C1-2初步设计说明书.docVIP

总 说 明 书 1概述 1.1项目背景 漳泽水库兴建于1959年11月，1960年4月竣工蓄水投入运用。1989年10月至1995年6月进行了除险加固改建。水库控制流域面积3176平方公里，总库容4.27亿立方米。防洪标准为百年一遇洪水设计，二千年一遇洪水校核。1997年12月全国政协副主席钱正英为漳泽水库题词:希望漳泽水库成为长治明珠、全国先进。漳泽水库位于长治市北郊浊漳河南源干流上，属海河流域漳卫南运河水系，是一座以工业、城市供水、灌溉、防洪为主，兼顾养殖和旅游等综合利用的大(二)型水库。水库坝址以上干流长72.3公里，控制流域面积3176平方公里，占浊漳河南源全流域面积3580平方公里的89%。浊漳河南源发源于长子县发鸠山。漳泽水库流域包括壶关县、长治县、长子县、屯留县、长治市城郊区。流域上游壶关县境内的庄头水库、西堡水库、长治县境内的淘清河水库、长子县境内的申村水库、鲍家河水库、屯留县境内的屯绛水库等六座中型水库共控制流域面积1551平方公里，区间流域面积1625平方公里，设计天然年径流2.25亿立方米。 太行湖水利风景区旅游路作为漳泽水库重要的交通干道，对地方经济的发展有着极为重要的作用。目前从漳泽水库到长北干线需从沿线企业穿过，且后半段路基宽度约为8.5m左右，路基宽度较窄，道路运营能力较差，严重影响漳泽水库未来旅游发展，本项目的实施可使漳泽水库与省道主干道直接相接，保证了漳泽水库景区对外连接，有利于吸引游客到达漳泽水库旅游消费。 近年来，伴随着沿线企业社会经济的发展，沿线两旁建起了许多商业建筑和住宅区，道路街道化日益明显。由于受经济利益的驱使，区域内商业建筑和住宅小区的扩建，直接导致了本路段日益拥堵。且道路后半段两旁较窄，通行能力较差，随着沿线非机动车、行人大量增加，两旁的商业建筑和住宅小区的增加，客流量增大，同时一些厂矿企业运输原料及产品。由此，经过本路段的客货车辆大大增加，迫使道路机动车辆减速行驶，形成交通阻塞，影响公路交通疏散能力。本项目实施后，将道路拓宽，大幅提高项目区企业发展，有利于提高沿线居民的生活质量、生活水准，推进项目区的城市发展。 本项目为长北干线至漳泽水库段，起点与长北干线相接，终点与乡道水台线相接，本项目建成后和乡道水台线一起，可将南北走向的省道220线与长北干线快速连接，对于完善长治市郊区路网结构，强化区域内道路整体服务能力，有着极大的促进作用。 本项目太行湖水利风景区旅游路起点位于高家庄村，与S102(长北线)相接，终点与淹村漳北线相连，路线总体走向由东向西，经临漳村、交漳村，路线长4.401公里。 2016年8月上旬，我公司接到太行湖水利风景区旅游路工程勘察设计的中标通知后，对该路进行了详细的调查和勘测，随后编制了该项目的初步设计文件。根据交通运输部部颁布设计文件编制办法，本项目初步设计组成情况见下表1。 设计文件组成表 表1 篇幅 备注 第一篇 总体设计 第二篇 路线 第三篇 路基路面 第六篇 路线交叉 第七篇 交通工程及沿线设施 第八篇 环境保护与景观设计 第十篇 筑路材料 第十一篇 施工方案 第十二篇 设计概算 1. 2设计依据 1、交通部部颁现行有关技术标准、规范、规程； 2、交发改社字[2016] 116号“关于太行湖水利风景区旅游路可研报告的批复”； 3、《太行湖水利风景区旅游路工程可行性研究报告》； 4、“太行湖水利风景区旅游路勘察设计中标通知书”。 1. 3技术标准 太行湖水利风景区旅游路，全线按三级公路标准设计，设计速度采用40公里/小时， K0+000-K1+590路基宽度采用28米，K1+590-K4+400.517为原路面加铺，路面结构采用沥青砼。 其主要技术指标规范值见表2 主要技术标准表 表2 项 目 单位 指标值（采用值） 公路等级 级 三级 设计速度 公里/小时 40 行车道宽度 米 2×7.5 停车视距 米 40 路面面层类型 沥青混凝土 路基设计洪水频率 1/25 汽车荷载等级 公路—Ⅱ级 地震动峰值加速度(g)系数 0.1g 服务水平 四级 1. 4测设简况 2016年8月上旬，我公司接到劫察设计中标通知书后，立即开始勘察设计的准备工作，组织高素质设计人员成立了项目部，按照ISO9001-2000标准的认证要求，做好在本项目的勘察过程中严格按照质量体系文件的要求