轴心受压双钢管混凝土柱火灾后剩余承载力的研究.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 刍一 埘 阻 一重 蠲 恒 江苏建筑 2011年第6期(总第 145期) 21 修加固提供科学的依据。 载力以及相应的变形值，受火时间越长，火灾后构件到达弹 1 火灾作用后轴心受压双钢管混凝土柱的力学性能 塑性阶段的承载力越低，相应的竖向变形值越小，塑性强化 以试件一为例，截面尺寸300x7．5／180x6(单位 mm)，将 阶段曲率略有降低。 截面按照由内而外进行单元划分．使单元温度变化满足分 (3)受火时间对构件火灾后剩余承载力影响较大，在20min 析精度要求。通过 Matlab编制程序。在受火时间t(单位 以内构件几乎不受影响，承载力下降较快的时间段在 min)分别为0、20、40、60、80、100、120、140、160、180时求出 80 mi丌~120 min．随后阶段中由于升温曲线趋于平缓，构件 试件火灾后轴向应力一应变曲线，试件一的曲线如图2所示： 截面内部温度场变化也较小，剩余承载力趋于稳定。 (4)各个受火时刻内钢管与内层混凝土温度始终处于 较低值状态．承载力受到影响较小，所以在整个构件受力后 喜 ．R 期阶段构件承载力一变形曲线并未有出现下降段，极限承载 埘 较 瓣 力下降幅度最大为25％左右．比单钢管混凝土最大降低值 旧 一 35％要小的多．体现了较好的火灾后剩余承载能力，为加固 竖向应变 ( ‘) 竖冉应主 ( ‘) 修复减小了工作量。 a)火灾作用试件t=Omin (b)火灾作用试件t=2Omin 2 轴心受压双钢管混凝土短柱耐火承载力的实用分析 双钢管混凝土耐火承载力较好的主要原因在于由于外 层混凝土的吸热作用．内钢管以及内层混凝土在外钢管达 到较高温度时仍处于较低温度下，力学性能受到的影响较 小。要进行高温后双钢管混凝土柱轴压承载力实用计算分 整向应壹 ( c) (d)火灾作用试件t-~oOmin 析．就需要确定在标准火灾升温过程中内、外钢管直径比对 内钢管最终