邢汾高速公路桥梁高性能混凝土应用研究.pdfVIP

2013年第 4期 混 凝 土 与 水 泥 制 品 2013No．4 4月 CHINA C0NCRETE AND CEMENT PR0DUCTS April 邢汾高速公路桥梁高性能混凝土应用研究 李享涛 ，仲新华 ，赵文忠 ，王丙兴 ，裘智辉 ，李连吉 (1．中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ，北京 100081； 2．河北省高速公路邢汾筹建处，邢台054000) 摘 要 ： 邢汾高速公路 沼水大桥为工程背景 ，采用紧密堆积模 型对 C50高性能混凝土进行配合 比设计 ，通过 试验验证 了混凝土性能，并采用透水模板布对混凝土表面进行 了强化处理 。试验结果表 明，双掺粉煤灰与矿渣粉是 配制低渗透性混凝土 的经济、有效途径 ，矿物掺合料的较佳掺量为 30％~40％；采用紧密堆积模型可使常用胶凝材料 用量 降低 20kg／m3左右 ；采用透水模板布后混凝土结构外观无气孔、砂线等缺陷，表层混凝土氯离子扩散 系数显著 降低 ，仅为使用钢模板的表层混凝土的 14％。 关键词 ：高性能混凝土；耐久性 ；紧密堆积 ；透水模板布 Abstract：TakingMingshuiBridgeofXingtai—Fenyanghighwayastheengineeringbackground，themixproportionof C50hJghperformanceconcrete (HPC)isdesignedusingcloselypackedmodel，whichisprovedbylabexperiments．Inad— dition，thecontrolledpermeba ilityformworklinerisusedforstrengtheningtheconcretesurfacetreatment．Theresultsindi— carehtataddingflyashwithslagpowderisaneconomicandeffectivewaytopreparelowpemr eableconcrete，andtheop— timizedcontentsofthecompositesrangesfrom 30％ to40％．Thecloselypackedmodelcanreducehtecontentofcemen． titiousmaterialbaout20kg／rrd．Withthecontrolledpemrebailityfomrworkliner,thereisnovisibledefects (i．e．cavityor sandline)onthesurfaceofconcretestructure，andthechlorideiondiffusioncoefficientofsurfacelayerconcreteissignifi— candyreduced，namelyo4 14％ofthatusingsteelfomrwork． Keywords：Highperfomranceconcrete；Durbaility；Closepacking；Controlledpemr eabilityfomrworkliner(CPFL) 中图分类号 ：TU528．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—4637(2013)04一O1—04 0 前言 用桩基础 ；0、1O号台采用U型桥台，扩大基础 。该桥 随着经济的快速发展，对交通运输 的需求越来 主跨 150m，最大墩高达 105m，桥宽布置为 13．13m 越高，公路桥梁作为基础设施 的 “咽喉”工程 ，在公 (行车道)+2x0．5m(防撞护栏)，属于大跨高墩结构。 路运输系统 中发挥着至关重要 的作用 。在荷载作用 本文 以沼水大桥主墩 C50混凝土为研究对象 ， 和化学侵蚀、冻融、氯盐等恶劣环境下，桥梁混凝土