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销售汽车模拟实训报告 长安汽车模拟销售实训报告 长安汽车模拟销售实训报告 一、魅力长安 长安汽车始终坚持“科技创新，关爱永恒”的核心价值，以“美誉天下，创造价值”为品牌理念，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供令人惊喜和感动的产品和服务。经过多年发展和不懈努力，现已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2009年，长安汽车自主品牌排名世界第13位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。 今天的长安汽车，已进入中国汽车行业第一阵营；自主品牌产销量位居中国第一，世界十三；研发能力名列中国第七，汽车行业第一；品牌价值跻身中国前十；在全球拥有1000多万用户。长安汽车坚持，走原创型创新之路，以此形成长期核心优势，并致力于成为世界一流的汽车企业。长安汽车全球范围内开展科研合作，聚集全球资源，增强自主创新能力，致力于成为自主创新型企业。 二、在销车型简介 （一）长安逸动 1.定位：紧凑型家用车。尤其是在年轻人中间，逸动更是成为广受欢迎的坐驾。无论是上班代步，还是周末出游，长安逸动总是能够给他们带来优异的品质享受。 2.消费人群：从产品设计、市场定位角度来看，长安逸动入市后潜在消费者更多集中在事业刚刚起步的80后年轻人士，并有日常代步、携家人出游需求的人群中。喜欢时尚外形且对配置有一定要求的消费者。 3、长安逸动的参数 4、长安逸动的配置 5、竞争对手比较 车型 长安逸动 帝豪EC7 7.58-11.18 奇瑞E5 比亚迪G3 长城C5 中华H530 5.58-8.18 4580/1760/1483 2600 6.29-10.99 4600/1705/1490 2610 7.45-8.58 4650/1775/1455 2700 7.58-10.98 4708/1788/1475 2700 价格（万 暂无 元） 长/宽/高4620/184635/178（mm） 20/1490 9/1470 轴距（mm） 2660 发动机排 1.6 量（L） 变速器 最大功率（kw/rpm） 最大扭矩（nm/rpm） 2650 1.5/1.8 1.5/1.8 1.5/1.8 1497mL 1.6L 5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动 /4挡自/CVT变速/CVT变速/CVT变速5档 手动 5档 手动 动 器 器 器 87kW 80/6000；80/6000；80/5800；98kW/5605600-600 92/6000 98/6000 97/5750 90/6000 0r/min 0r/min(r pm) 135/4800188Nm 140/4500145/4800151Nm 160/400；2000-450 ；；4000r/mi 0-5000 1700/4400r/min(r 170/4300 160/3700 n(rpm) 0 pm) 1285/133 6 1180/1210 1255kg 1290kg 整备质量1323/131258/128（kg） 25 0 优势：总的来说，具有现代感的外形和内饰设计、丰富的配置，逸动的高效动力系统、很适应中国路况的底盘、优秀的隔音等“隐性”的方面，这才能让逸动在与对手的竞争中取得有利位置。 设计前卫：新流动风格”锋锐设计理念，流畅的车身造型使长安逸动摆脱了模仿的痕迹；长宽高分别为：4620×1820×1490mm、轴距为2660mm，这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准，与同级竞争车型相比，具有不错的优势。 内饰：逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。在细节方面，长安逸动内饰做工及用料都有了明显的提升，尤其是车内各种按键的手感，密集的音响控制台，按键之间缝隙不仅均匀而且具有不错的阻尼。 底盘：逸动的底盘设定看得出是对中国的路况做了很针对性的调校，舒适性表现很好。逸动的转向系统同样也比较注重舒适性。 防噪：更值得称赞的是逸动的车厢静音水准。厂家在试驾前的技术说明会上就曾反复提到，逸动的车厢隔音是下了很大成本和功夫的，在同级中很有优势。通过一天的试驾我们确实觉得逸动的车厢静音水准可圈可点，无论是发动机噪音、路噪、风噪都抑制得不错。 劣势：舒适型和舒雅型两个低配车型标准配置差得太多，价格也没比豪华型少多少，显得性价比不高。 缺少人文关怀：逸动的前排座椅包裹性差了些；后座最失分的部分则是只有两个头枕，而且是固定式，对乘坐舒适性和安全性有一定影响；空调控制区的按键编排还是比较合理的，不过整个控制区位置比较偏下，操作时需要低头，略微有点影响驾驶安全。高速稳定不足是移动最大的问题。逸动所有车型都没有配备简称EPS的“电动助力转向系统”