船舶动力装置概论第五次课.pptVIP

新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * * 第二章 船舶柴油机装置 2.9固定机件 三、机体与机座 正置式主轴承的机体机座结构 倒挂式主轴承的机体机座结构 隧道式主轴承的机体机座结构 按主轴承结构分： * 第二章 船舶柴油机装置 2.10配气机构和配气相位 一、配气机构的构成 * * 第二章 船舶柴油机装置 2.10配气机构和配气相位 二、配气相位 α：10°～30° β：40°～70° γ：40°～60° δ：10°～30° * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * * * 尺　寸：长约40米， 宽约10米， 吃水0.8-1米 排水量：约220吨 主　机：四台柴油机，采用前后各两台 航　速：45-57节 * 2.4 增压柴油机的特点 2.5 多缸柴油机的工作次序 2.6 柴油机的分类 2.7 柴油机的主要技术指标与特性 本节主要内容 上节主要内容 2.8 运动机件 2.9 固定机件 * 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 运动机件主要是指曲柄连杆机构， 它由活塞组，连杆组和曲轴等部件组成。曲柄连杆机构的功能是将热能转变为机械功。 * 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 分解S为T，K 切向力T对曲轴中心的力矩：M=T × R 法向力K引起曲轴弯曲 主要受力有： 1）气缸内的气体压力PⅠ 2）运动机件的惯性力PⅡ 将合力分解得： 垂直于气缸中心线的侧推力N 作用：侧推力N产生摩擦 沿连杆中心线的连杆力S 作用：连杆力S使连杆压缩或拉伸 根据牛顿第三定律，侧推力N对曲轴中心的力距等于旋转力矩M, 作用在机体上，与M相反。并且企图使柴油机倾倒， 所以称为倾覆力矩。 P=PⅠ+PⅡ * 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 活塞组由活塞、活塞销、活塞环、衬套和活塞销盖。 一．活塞组的组成 二．活塞组的作用 1.与气缸，气缸盖共同构成发动机的密闭的工作空间防止燃气漏入曲轴箱，阻止过多的润滑油窜入气缸内。 2.承受燃气压力，并将其传给连杆和曲轴。 3.承受侧推力，起到了导向作用。 4.二冲程发动机中还有控制气口的作用。 * 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 要求：活塞的质量要小，可以减小惯性力；热膨胀系数要小，减小受热时的变形；导热性好，防止活塞过热，发生损坏；耐磨性好，防止在往复运动中大量磨损。 一、活塞 * * 活塞的结构形式 从有无冷却的角度可分为：非冷却活塞和冷却式活塞 整体铝活塞，整体油冷活塞，组合式油冷塞，组合式水冷活塞。 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 * * 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 1、整体铝活塞 (1)活塞的基本结构包括：顶部、环槽、活塞销座和裙部。活塞顶部、气缸盖和气缸壁组成燃烧室。 (2)活塞头部：从活塞顶至活塞销座以上最末一道环槽之间的部分称为活塞头部。开有数道环槽，2-3道气环槽，1-2道油环槽。高速机较少 ，低速机较多 。 * * 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 2、整体油冷活塞 为了适应柴油机的热负荷和机械负荷不断增加的需要，保证活塞顶的足够强度又使第一道环的温度不至太高，在中、高速柴油机中普遍采用了整体油冷活塞即在整体活塞顶部及环槽部开有冷却液流道或冷却腔