防台风、暴雨、雷电应急预案技术总结.docVIP

防台风、暴雨、雷电应急预案 编制依据 1.1依据文件 (1)、《中华人民共和国安全生产法》。 (2)、《建设工程安全生产管理条例》。 (3)、《安全生产许可证条例》。 (4)、《重大危险源辨识》（GB 18218）。 1.2编制目的 为了在施工发生台风、暴雨、雷电事故时，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，特制定本应急预案。 1.3适用范围 适用于中水八局海南陵水文黎景观大道桥梁工程项目经理部雨季施工中遇到台风、暴雨、雷电时的安全预控和事故应急救援工作。 工程概况 海南陵水文黎景观大道桥梁工程包括：黎安互通立交、陵文路、黎安高架桥。 黎安互通立交位于东线高速公路K195～K197路段范围内，东线高速公路为东西走向，双向4车道，路基宽度约24.5m，设计速度120km/h，为单喇叭“B”型立交。黎安互通立交工程含文黎大道0+000～0+600部分，文黎大道与东线高速实现全互通的4根匝道：Z1、Z2、Z3、Z4匝道，东线高速需增设的加减速车道展宽部分、东线高速K195+659.11处的现况高架桥改建工程以及东线高速现况通道及涵洞加长工程。在桩号K0+181.872～K0+361.372路段跨越东线高速及新建Z3匝道路基段。主桥采用跨径为130米的中承式拱桥，标准断面桥宽28.7m。引桥及匝道桥均采用现浇预应力混凝土箱梁。 陵文路工程起点与现况通往文罗道路接顺，在K0+450.26上跨文黎大道，与文黎大道K1+111.92相交，角度为72度，终点接通往陵水县城现况道路，全长866.19米。在K0+404.096-K0+497.156处设置跨文黎大道跨线桥一座，桥长93.06m，为等截面箱梁四跨连续梁桥，采用单箱单室斜腹板现浇预应力混凝土箱梁形式。 黎安高架桥起点K3+765.158，终点K4+621.418，全长856.26m。桥梁横向分上下两半幅，每半幅桥全宽13.30米，横向全宽26.6米；桥梁全长850米，桥梁总面积22610平米。 气候特征 本工程位于北回归线以南，属热带季风海洋性气候，温湿多雨，每年4～9月份为雨季，7～9月份易受风暴威胁，沿线水系发育，地下水补给充沛。 组织领导和工作责任制 为加强防台风、暴雨、雷电应急措施建设，形成完整、完善的科学管理保证体系，成立应急管理小组，以各工区人员操作为第一线，全体人员参与。项目经理杨志勋为组长，总工祝燕彬及工程部长王昭毅为副组长，作为三防工作领导小组，各职能部门人员、工区管理人员及各作业队伍人员为小组成员，办公室设紧急救援电话，电项目经理为第一责任人。项目经理为直接责任人对公司负责，其主要职责是决策和协调；小组成员对应急管理小组负责，其主要职责是现场救治、物质筹备；办公室负责对外联络。各职能部门和人员在三防工作领导小组的统一领导和指挥下，负责防台风、暴雨、雷电的日常工作。 建立、健全防台风预警和防讯系统，在台风多发季节加强与气象部门联系，通过电视及手机信息、网络信息等渠道了解、观察台风、暴雨、雷电信息，要围绕“防、避、抢”三个重要环节，把预报系统与设施抢救和保护有机结合起来，要保障通讯系统畅通，切实做到责任明确，任务到人，工作到位，运用一切安全防范手段，制定、完善抢救和救生措施，形成上下一心、灵活高效的指挥调度体系，各级部门要做好防台风、暴雨、雷电的思想准备。 主要预警内容的种类 主要预警内容见表5.1 主要预警内容统计表所示。 表5.1 主要预警内容统计表 预警 类别 各类预警级别 主要含义 备注 台风 预警信号图样 （一）台风白色预警信号：含义: 48小时内可能受热带气旋影响（二）台风蓝色预警信号： 含义: 24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带气旋影响,平均风力为6～7级，或阵风7～8级并可能持续（三）台风黄色预警信号含义： 24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或者已经受热带气旋影响,平均风力为8～9级，或阵风9～10级并可能持续。（四）台风橙色预警信号 含义：12小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受热带气旋影响,平均风力为10～11级，或阵风11～12级并可能持续。（五）台风红色预警信号 含义： 12小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续暴雨预警信号（一）暴雨黄色预警信号 含义：6小时内本地将可能有暴雨发生，或者强降水将可能持续。（二）暴雨橙色预警信号含义：在过去的 3小时，本地降雨量已达50毫米以上，且雨势可能持续。（三）暴雨红色预警信