冻融环境下拉脊山隧道防寒保温设计.pdfVIP

第29卷第3期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 V01．29No．3 2012年 9月 JournalofCivilEngineeringandManagement Sep．2012 冻融环境下拉脊 山隧道防寒保温设计 李 靖 ，李鸿博 (1．武昌理工学院 城市建设学院，湖北 武汉 430223； 2．中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430052) 摘 要：拉脊山隧道为高海拔高寒特长公路隧道，隧址区极端最高温28．7℃，极端最低温一37~C，隧道进 口最大 冻土深度为 1．60m。在严寒地区冻融环境下的隧道极易出现冻害现象 ，情况严重会直接影响隧道使用。本文 在分析隧道冻害现象和常见的处理措施基础上，通过计算分析，得出隧道周围冻融圈的深度与所采用的保温层 的类型和厚度以及不同岩体孔隙度之间的变化规律，根据计算结论和工程经验对拉脊山隧道进行防寒保温设 计，相关措施可供类似隧道参考。 关键词：冻融环境；拉脊山隧道； 防寒保温 中图分类号：U452 文献标识码：A 文章编号：2095-0985(2012)03-0112-04 ColdInsulationDesignofLajishanTunnelinFreeze-ThawEnvironment u j gL，u Hong—bo (1．SchoolofUrbanConstruction，WuchangUniversityofTechnology，Wuhan430223，China； 2．CCCCSecondHighwayConsultantsCoLtd，Wuhan430052，China) Abstract：Lajishantunnelisanextra—longhighwaytunnelinhighaltitudeandcoldzones，with extremelyhigh temperature28．7~C and extremelyminimum temperature 一37 oC．Themaximum depthoffrozen soiloftunnelentrance is1．60 m．Tunnelspronetorfostdamagephenomenain freeze-thaw environment，whichseriouslyaffectstheuseofthetunne1．Thispaperanalyzesthetunnel frostdamageanditscommonmeasures，onwhichbasiswegetthedepthoffreeze—thaw circleandthe correspondingtypeand thicknessofthermal insulation layer，variationbetween thedifferentrock porositythroughcalculationandanalysis．ColdinsulationdesignforLajishantunnelhasbeen conductedaccordingtothecalculationresuhsandengineeringexperience．Somerelatedmeasurescan beservedasreferenceforsimilartunnels． Keywords：freeze—thawenvironment；Lajishantunnel；coldinsulation 青海省道西久公路拉脊山隧道为双向四车道 温措施 的设计尤为重要 。 隧道 ，设计速度 80km／h，隧道总长5530m。隧道 区极端最高温 28．7℃，极端最低温 一37℃，隧道 1 冻融处理措施 进 口最大冻土深度为 1．60m，如此高海拔的特长 公路隧道在我国尚不多见。 严寒地区冻融环境下的隧道防寒保温设计主 在严寒地区冻融环境下由于温