变截面群洞隧道无加固层施工技术.pdfVIP

l00 低 温 建 筑 技 术 2010年第 11期 (总第 149期) 变截面群洞隧道无加固层施工技术 陈建 良 (运城市建筑工程有限公司 山西 运城 044000) 摘【 要】 对北京隧道十号线工体北路站至呼家楼站区间隧道的开挖过程进行了无加固层时的数值模拟分 析，所得计算结果与实测数据进行了对比，验证了文中计算结果 以及所建模型的合理性，其结果对结构体系的研 究及常规设计具有重要的意义。 【关键词】 无加固层 ；施工 【中图分类号】 TU45 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)1l一0100-03 地下工程施工的基本 目的是在各类地质体 中修 区间隧道工程为分析对象，对其开挖过程进行三维动 筑为各种 目的服务的、长期稳定的洞室结构体系。从 态数值模拟，得出的计算结果与实测数据进行对比。 结构角度讲，这个结构体系是由周围地质体和各种支 2．1 工程概况 护结构构成的，即洞室结构体系 =周围地质体+支护 北京地铁十号线工体北路站 一呼家楼站区间隧 结构。它的形成则是通过一定的施工过程或者说是一 道，断面开挖跨度6．0m，高6．33m，计算选取断面的隧 定的力学过程来实现的 。 道埋深 l0．7m。初支采用25cm厚C25喷射混凝土，二 1 变截面群洞隧道无加固层开挖施工步骤 衬为30cm厚 C30钢筋混凝土。采用台阶法施工。所 计算中假定初始应力场为重力场，用有限单元法 处地层从上到下分别为：粉土填土、粉土 1、粉质粘土、 计算在 自重作用下地下工程的开挖一般采用反转应 粉土2、细砂中砂 、粉质粘土、中粗砂。 力释放法方法进行计算 。隧道开挖前 围岩处于初 2．2 计算建模 始应力状态 {ro}。，以及 与之相适应 的初始位移场 计算模型两边取隧道断面宽度的4倍，下部取隧 {“}。，沿开挖边界上的各点也都处于一定的原始应力 道高度的3倍，上部取至地表，沿隧道轴线方 向取 状态，隧道开挖后，因其周边上的径向应力or和剪切 15m，计算时考虑地面荷载取 10kPa。数值模拟中围岩 力r都为零 ，开挖使这些边界的应力 “解除”(卸荷)， 采用实体单元模拟，围岩模拟采用考虑了拉剪破坏的 从而引起围岩变形和应力场的变化。对于释放载荷的 弹性一理想塑性 Mohr—Coulomb本构关系，初支采用 确定，常用的方法是根据预计边界两侧单元的初始应 板单元来模拟 ，采用弹性本构关系，数值模拟中不考虑 力通过插值求得各边界节点上的应力，然后假定两相 隧道底部的仰拱。隧道开挖采用台阶法，考虑无地层 邻边界节点之间应力变化为线性分布，从而按静力等 加固情况，同时考虑到地铁施工中二衬的施作是在初 效原则计算各节点的等效节点荷载，计算方法从略。 期支护稳定后才进行施工，所以计算中不考虑二衬的 2 地铁工程的数值建模 作用。计算分为20个施工步，每循环进尺为lm，上、 文中以北京地铁十号线工体北路站至呼家楼站 下台阶距离5m。地层及支护参数如表 1所示。 表 1 地层及支护参数 陈建良：变截靖f群洞隧道无加固层施工技术 10l 3 地铁工程的数值计算结果与实测数据的对比分析 1～2可知，地表沉降量随隧道的开挖而增大，且沉降 3．1 计算结果分析