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低 温 建 筑 技 术 2013年笫 3期(总第 177期) 基坑水平支撑系统的冗余度研究 刘 畅 ，邹 琼 ， 官新鹏 (1．天津大学建筑工程学院， 天津 300072i2．滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津 300072) 摘【 要】 从近几十年来的重大基坑工程事故来看，单纯的土体强度引起的基坑失稳所占比例有限，很多基 坑事故都是由于挡土结构或者支撑体系等结构的局部破坏或局部变形过大引起的。因此有必要针对重要地下工 程与基坑工程引入冗余度设计理论，以提高基坑工程这种多场、多体的复杂工程的安全性和稳定性。本文拟采用 拆除杆件法来模拟基坑水平支撑系统中某内支撑杆件的偶然失效，根据 Frangopol所提出的冗余度计算公式得出 此构件破坏时水平支撑系统的冗余度，据此可以确定各内支撑杆件对于水平支撑系统的重要性程度。 【关键词】 冗余度；基坑工程；拆除杆件法 【中图分类号】 TU473．2 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2013)03—0096—03 基坑水平支撑系统的冗余度是指个别内支撑构 水平支撑系统的极限承载力；由此便可根据 Frangopol 件由于施工过程中的偶然因素破坏而失效时，支撑系 所提出的冗余度计算公式得出此构件破坏时水平支 统的抗连续倒塌能力。当水平支撑系统的冗余度不 撑系统的冗余度。 足，个别杆件失效后没有足够的传递路径来保证荷载 1 冗余度计算模型 的传递 ，会导致整个支撑系统的倒塌，从而导致整个 为了分析基坑水平支撑系统的冗余度，建立了如 基坑的崩溃。因此，在基坑工程中，应当保证水平支 图1所示的计算模型。其中，围檩长度为60m，周边均 撑系统具备足够的冗余度，从而提高整个基坑的安全 布荷载为400kN／m；采用的混凝土等级为C30。 稳定性。本文拟采用拆除杆件法来模拟基坑水平支 由于所建立的模型为平面二维模型，在平面内辐 撑系统中某内支撑杆件的偶然失效，计算得出受损后 射撑和角撑由轴力控制 ，可按受压构件来进行配筋计 … 0●00●00 ◆0 o●oo●00 ●o 0●oo●oo ●o0●o O●0o●oo ●00 ●00●o0●o0 ◆0 o●o0◆o0●0o ●00●o0●o0 ●o 0●oo●0 0●00●00●0O ●o0●oO●00●oo ●0O●oo●00 ●o 0●0o●o0 ●00●o0 ●0 O●o o●o0 ●0 隧道结构的竖向位移却有略微上升的趋势 (见图 (2) 水平距离对既有隧道的变形 的影响：随着 7)，在净距小于 18m(4n)时 ，呈增长的趋势，但超过 桩身到隧道的水平净距的增大，隧道结构的水平位移 18m后 ，隆起量突然减小，可见 4D是一个临界值，在 逐渐减小，而隧道结构的竖 向隆起位移起初有略微上 此方面的设计时，应注意尽量将隧道与挤土桩的净距 升的趋势，而后减小。4D是一个临界值，为在设计和 控制在4D以上，这样便能较好的控制隧道的水平及 施工中控制隧道的变形，应引起注意。 竖向位移。 参考文献 80 昌 7O [1] 王幼青 ．挤土桩水平向挤土位移分析[J]．哈尔滨工业大学学 蠢 60 报，2oo3，35(4)：472—475． 50 [2] 丁金海，李继涛．挤土桩施工过程中的挤士效应及其机理分 塾H 40