银川河东国际机场三期扩建中的不停航施工技术.pdfVIP

懑 一 银川河东国际机场三期扩建中的不停航施工技术 赵鹏飞 伍维强 薛 铁 中国建筑第八工程局西北分公司 西安 710075 摘要：以银川河东机场三期扩建工程中的不停航施工为例 ，分别从原航站楼设施保护、改造 ，贵宾通道前结构扩建穿 插施工，高架桥引桥拆除等方面进行论证，避免了新扩建航站楼工程对原航站楼正常使用的影响，使新扩建的航站楼 工程施工有序进行，为类似机场航站楼的扩建施工提供了经验借鉴。 关键词 ：机场航站楼扩建工程；不停航施工；引桥拆除；保护措施 中图分类号 ：TU746．3 文献标志码：B DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2016．03．035 ConstructionTechnologyforIIIPhaseExpansionProjectofYinchuanHedong InternationalAirportW ithoutSuspendingFlight ZHAO Peng~i WUW eiqiang XUETie TheNo~hwestBranchCompanyofChinaConstructionEighthEngineeringDivisionCorp．，Ltd． Xian 710075 0 弓I言 开挖并拆除一侧管井侧墙 (图1)。因为1管井与2管井之 随着中国经济突飞猛进，人民生活质量不断提升， 间的连通管上无阀门，所以施工时需关闭进水侧总阀。 航运渐渐成了人们出门的首选交通工具。为满足大幅增加 的客流量需求，全国各地新建、扩建机场如雨后春笋般拔 地而起 ，而如何在扩建工程施工的同时确保原航站楼的正 常运行 ，不仅给施工企业的施工组织、人员管理提出了严 峻考验 ，而且也是一种对施工质量、安全、进度的公众监 督，使得施工企业不能在施工过程中出现一丝纰漏，以下 以银川1河东国际机场三期扩建工程为例，简述新建T3航站 楼及高架桥施工过程中涉及的不停航施工技术措施。 图1地下管线平面布置示意 1 与T2航站楼交界处消防水管改线措施 1．1施工概况 1．2 主要施工方法 为保证与本工程相邻的T2航站楼正常运行，根据要求 1)1管井内施工方案：1管井内先在截断管 口处地 进行不停航施工，与T2航站楼交界处挖土深度为一3．2m， 下开挖截面尺寸为200mm ×500mm、深度为500mm的 开挖探沟后，发现原T2航站楼贵宾厅南侧有1根供水管，经 操作洞 口，确认停水后在距法兰 口300mm处用气割切断 项 目管理人员现场勘察，该管道为机场供水主环管，在空 350mm球墨铸铁管，拆除原连接法兰短管，同时安装球 侧和陆侧高架桥分别各有1个管道井 (陆侧为1管井、空侧 墨铸铁配套法兰盲板，并支设角钢支撑架，井内余水利用 为2管井)，现影响挖土的为1管井与2管井之间连通管， 潜水泵抽出并排入旁边绿化带内，如图2所示。 规格为西350mm球墨铸铁管。 2)2井内施工方案：因法兰 口距井壁间距过小，安 1管井布置为供水主环管道四通分支，与2管井之间 装盲板无操作空问，故需将原有井壁外侧地上部分原厚 连接的四通口法兰距管井内壁500mm左右。2管井布置为 300mm混凝土面层切除并开挖2m×2m坑洞，下挖深度 管道三通分支，其中一侧为预留管 口，1管井与2管井之间 2．51TI，将此侧井道壁破除，方便施工人员进行操作并使井 连接的三通口法兰距管井内壁约300mm，需要在空侧场坪 内废水流入外侧坑内，同时将余水用潜水泵抽出喷洒于管