浙江某码头板损伤裂缝计算及处理.pdfVIP

低 温 建 筑 技 术 2014年第 12期 (总第 198期) 浙江某码头板损伤裂缝计算及处理 何琪明 ， 徐彦帆 ， 丁朝梅 ， 郑晓东 ， 娄文波 ， 申士军 (1．嵊泗县交通运输局。 浙江 嵊泗 202450；2．浙江大学结构工程研究所。 杭州 31o058； 3．舟山市交通规划设计院 浙江 舟山 316000) 【摘 要】 以浙江省嵊泗县李柱山客运西侧码头因风浪产生裂缝为例，结合码头预制面板裂缝检测报告，对 裂缝进行分析计算，建立裂缝宽度与深度的关系模型，结合规范要求获得损伤板裂缝宽度的限值。根据计算结 果，该码头裂缝初始裂缝宽度小于0．11mm的预制板可以继续使用，否则应加以修复。 【关键词】 混凝土面层；裂缝；宽度限值 【中图分类号l TU528．72 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2014)12—0066—03 1 工程背景 嵊泗县李柱山客运西侧码头始建于2012年3月， 于2013年9月开始投入使用。该码头布置于已建客 运码头西北侧 ，沿等深线走向顺岸布置，为 1000t级客 运码头。码头用高桩梁板结构，平台尺寸为 92m × 12m，并通过39．42mX12m平台与现有客运码头连接， 码头后方通过23mX8m栈桥与陆域连接。 ． ． ． 2012年 l0月 17日，浙江省舟山市嵊泗李柱山客 辩 鹫敲 运西侧码头因受北方冷空气影响，码头平台混凝土构 件遭受工程所在海域大风浪的袭击，经检查发现已安 一 嚣 1=…890一鸳 … … 9_9．0… ～1} 装的预制面板底部出现裂缝，上横梁边角受损严重。 为了预测裂缝对码头结构的耐久性和整体性可 图1码头平台面板Bl板截面图 ∞ 能产生的不利影响，本文对码头裂缝进行了检测，分析 了裂缝是否能扩展到混凝土内钢筋表面的可能性 ，并 根据JTS151—2011《水运工程混凝土结构设计规范》 对裂缝宽度进行验算，提出相应的工程建议。 2 码头预制面板裂缝检测 冯 。 褥 2．1 预制面板信息 该码头预制板共有三种 ：B1，B2，B3，如图1、图2 2 所示。其中，B1，B3长度6．3m，宽度0．99m，保护层厚 旺匾阎 度70nun；B2长度 6．3m，宽度 0．98m，保护层厚度 嚣 三 ． } 旦曼Q 70mm，均属于单向板。 2。2 裂缝检测结果 图2码头平台面板B2、B3板截面图 南京水利科学研究院，对遭受破损的面板进行裂 缝检测，根据现场调查以及分析结果，该码头面板裂缝 3．1 有损伤裂缝板的裂缝宽度计算 有如下特点： 对于无损伤裂缝的预制板，设计跨中