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海底隧道废弃辅道的处理技术研究 王传伟 中铁建工集团青岛工程有限公司 青岛 266061 摘要 ：青岛某高层住宅项 目需建设在原海底隧道的废弃辅道之上，由于该辅道废弃时回填土强度无法满足现高层建筑 的地基承载力要求，故须依据不同的情况采取排水、浇筑混凝土、注浆等方法对地基进行加固处理，使其达到规范要求， 从而为后续建筑的施工提供保障。所积累的施工经验可供类似工程借鉴。 关键词：海底隧道 地基加固 废弃辅道 注浆 中图分类号：TU94 文献标志码：B DOI：10．14144~．cnki．jzsg．2015．12．034 StudyonTreatmentTechnologyforDiscardedAuxiliary ROadinUnderseaTunnel WANGChuanwei ChinaRailwayConstructionEngineeringGroupQingdaoEngineeringCo．，Ltd． Qingdao 266061 1 工程概况 被大量混凝土填充 ，且填充厚度达近5m，破除难度很大。 在青岛市兴建海底隧道时，在海边附近地段建设了大 且观察潮汐情况，发现如打开隧道，其内地下水情况也不 量的辅道。辅道长且深，地处岩石之中。在海底隧道兴建 容乐观，经小组协商讨论，决定不采用第一种方案。 完成后，辅道被废弃。原建筑企业使用回填与人 口混凝土 2)小组成员通过考察桩基机械 ，发现在岩石 中进行桩 封堵的办法对废弃隧道进行封闭。 基施工十分缓慢，与业主要求的工期相差很大，完全进行 随着土地资源的紧张，该废弃隧道部位上方需要建 完桩基施工至少需3个月以上，业主工期只有1个月。故不 造多幢36层高层住宅。在地基勘测中发现此辅道宽度约为 采用第二种方案。 7m，高度约为9m，基坑内长度为145m，贯穿基坑的南北 3)对隧道进行注浆处理，此种工艺比较成熟，但因 方 向，影响3个主楼的受力，隧道顶部距离主楼垂直距离分 地下不可知等多种因素，对施工的质量难 以估计 。小组讨 别为3in、6m、12m，通过地基的取样检测发现，该隧道 论后认为注浆完成后必须对地基进行取芯检测，以保证质 不能满足高层住宅的地基承载力要求。 量。 2．3 方案确定 2 方案比选 为保证工期及工程的质量，经过小组一致讨论决定， 2．1 提出方案 并经过业主及勘察设计的批准，决定不对隧道进行破坏， 小组成员依据现场情况提出3种方案进行选择。 从隧道的上方对隧道内部进行填充与注浆处理，为检验工 1)从最浅处将隧道进行破除，直接将人员及机械送进 程质量，在注浆工作完成后委托第三方进行取芯检测。 隧道，在隧道内进行作业，将填充物进行置换，达到填充 的 目的。 3 工程重、难点及操作要点 2)在主楼部分进行桩基的施工，不必进行回填物的处 3．1 工程的重点、难点 理，也可达到设计的要求。 1)隧道定位比较困难，只靠勘测取样效率低下，且不 3)不对隧道进行破除，在隧道上方通过注浆对隧道回 能准确定位隧道的位置。 填物进行处理，能够达到地基承载力的要求。 2)隧道地处海边，受潮汐影响