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92 低 温 建 筑 技 术 2012年第 11期 (总第 173期) 通用管片精细化施工研究思路探讨 朱继文 ，屠传豹 ，赖华辉。 (1．上海城建市政工程有限公司，上海 200065；2．同济大学地下建筑与工程系。 上海 200092； 3．上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240) 摘【 要l 在宁波轨道交通1号线一期工程施工过程中，因通用管片的排版的自由度多，既有纠偏路线多的 优点，也有现场控制施工排版随意性大的缺点，隧道多次出现了轴线偏差过限、轴线纠偏效果不理想、管片渗漏甚 至破碎的问题 ，对此，宁波轨道交通建设指挥部用科研推动管理，协同施工单位，通过对前人研究成果的调研以及 1号线通用管片施工经验的总结，提出宁波地区通用管片排版大体原则，并对通用管片排版与纠偏的精细化施工 技术研究思路进行了探讨。 【关键词】 通用管片；设计排版；动态纠偏；精细化施工 【中图分类号】 U455．43 【文献标识码】B 【文章编号】 1001—6864(2012)11—0092—03 通用管片作为一种较普通管片先进的盾构隧道 1 通用管片排版研究现状 衬砌形式 ，在盾构法施工中能够较好地拟合隧道掘进 盾构隧道管片的设计排版和动态排版是盾构隧 轴线，可以全错缝拼装，提高隧道的纵向刚度以及管片 道设计与施工当中的重要环节，目前 ，国内外学者对管 的成环质量，正因如此，通用管片在欧洲得到普遍应 片的排版进行了相关的研究，并取得了一系列的研究 用，并已成为国内大中型盾构隧道设计 中优先考虑的 成果。 衬砌形式 。 在盾构掘进施工前，应根据隧道设计轴线及其曲 宁波轨道交通 1号线一期工程在2009年开始施 线要素，对通用管片进行预排版以拟合设计轴线。关 工，其隧道管片工程统一采用通用环楔形管片。这是 于通用管片设计排版的主要步骤和核心算法，李伟平 我国第一个全线使用通用管片施工的城市。但在施工 等 作了详细的介绍 ，后期许多学者在设计排版方面 过程中，由于设计单位没有给出相应的管片设计排版 的研究包括排版软件的编制都是基于此算法进行的。 图，管片的预排版也是主要由人工计算获得，效率低、 管片的设计排版是按照隧道设计轴线进行的，可 精度差。同时，由于宁波的区间隧道多处于②2—1淤 将设计轴线划分为不 同的线型加以研究分析。储柯 泥及②2—2淤泥质粘土层，土体具有高灵敏度、高流 钧 以沈阳地铁一号线为例 ，探讨 了管片在平、竖曲 变性的特点，对成型管片轴线和盾构推进都增加 了不 线上的排版 ，提出了楔形环的楔形量确定方法和楔形 可控因素。而在管片纠偏中，各施工单位的技术水平 环与标准环的配 比确定方法。侯刚 结合测量理论 也是参差不齐，缺乏统一的标准规范其操作，易造成质 和弯环管片的参数 ，探索了在缓和曲线上准确选择弯 量安全等问题。因此 ，在此背景下，对通用管片的排版 环管片理论排版的方法。 与纠偏进行深入的理论研究成为亟待解决的问题。本 在管片纠偏方面，刘桂荣 以华能金陵电厂二期 文首先对通用环的研究现状进行了分析，并结合本单 取水隧道盾构曲线段为例，通过千斤顶调整，使用通用 位在宁波轨道交通标段中的通用管片施工情况，对通 楔形管片和贴片等方法实现曲线掘进纠偏。宋瑞恒 用管片的排版与纠偏施工进行探讨 ，以期为类似工程 等。。认为盾构推进姿态和管环拼装姿态是相辅相成 提供相关的研究思路与经验。