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吕朝坤等：框架梁开裂后工作性能的试验研究 53 框架梁开裂后工作性能的试验研究 吕朝坤， 董香军 (浙江省建筑科学设计研究院， 杭州 310012) 摘【 要】 结构设计中均是根据材料强度、截面属性进行计算分析，框架梁开裂后对其本身的工作性能的影 响难以用理论计算的方法进行量化。在实际工程中框架梁开裂的情况屡见不鲜，对开裂后框架梁工作性能进行 实荷验证，能够较为直观、简洁的反应框架梁的工作状况。通过对开裂后的框架梁进行载荷试验 ，并对试验结果 与理论计算值进行比较 ，分析了框架梁开裂后的工作性能。 【关键词】 框架梁；开裂；工作性能；载荷试验 【中图分类号】 TU375 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2012)09—0053—02 0 引言 W =％咖 (1．9c。+0．08 ) (1) D 为了减少房屋的建筑周期 ，加快建筑进度，大量 s f， 的外加剂及掺合料被应用到商品混凝土中，混凝土浇 式中，Ot为构件受力特征系数 ； 为裂缝问纵向 筑完成后养护时间也大大减少 ，过早拆模 以及拆模后 受拉钢筋应变不均匀系数；。为纵向受拉钢筋等效应 过早加载也大量的存在于工程建设中，致使在混凝土 力 ；E 为钢筋弹性模量；c。为最外层受拉钢筋外边缘 浇筑完成后，结构构件的开裂问题屡见不鲜。框架梁 至受拉区底边的距离；p。。为按有效受拉混凝土截面面 作为主要的水平承重构件 ，在结构的传力体系中起着 积计算的纵向受拉钢筋配筋率 ；d 为受拉区纵 向钢筋 重要的作用，产生裂缝后对其耐久性及正常使用会造 的等效直径。 成一定的影响，甚至不能满足混凝土结构构件的正常 2 载荷试验 使用极限状态…。虽然混凝土结构 的裂缝是不可避 对 18／D—F轴框架梁采用载荷试验以检验开裂 免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的 ，但 后梁的工作性能，载荷试验在工程中应用较广 ，是检 是较多裂缝的出现势必会影响到结构构件的力学性 验结构构件性能较为有效的手段，能够以较低的造价 能。由于材料性质的复杂性 ，框架梁产生裂缝后的工 直观反应结构构件的工作状态。本试验为非破坏性 作状态仅凭理论分析难 以奏效，为了较为客观、真实、 有效的反应框架梁的工作状态 ，对开裂后的框架梁进 结构性能试验，试验 目的为检验 18／D—F轴框架梁在 行载荷试验是 目前较为有效的方法。 荷载标准组合下是否处于正常工作状态，通过测定试 1 工程实例 验荷载下框架梁的挠度及裂缝变化来检验构件的工 某厂房混凝土浇筑完成后 ，发现框架梁沿梁侧产 作性能。梁的挠度由安装于梁底 的百分表测得，共安 生多条竖向裂缝，部分裂缝沿梁截面呈 “u”型，裂缝宽 装 5个百分表，百分表安装位置，在试验过程中安装百 度约为 0．08—0．20mm，实测裂缝最大深度 约为 分表的支架不得受到任何碰