浅谈行政办公建筑多元化设计方法.pdfVIP

8 低 温 建 筑 技 术 2012年第 l1期 (总第 173期) 浅谈行政办公建筑多元化设计方法 刘亚刚 (中铁第五勘察设计院集团有限公司， 北京 102600) 【摘 要】 回顾徐州新区工会办公楼的设计，分析现代行政办公建筑在功能组成上的变化，阐述了行政办公 建筑多元化发展的设计理念及其原因，探讨建筑设计在功能组成、交通组织、空间构筑、环境景观等方面的设计特 点与策略，提出多元化的建筑设计方法，提升行政办公楼建筑空间的舒适性与适应性。 【关键词】 行政办公建筑；多元化；设计方法 【中图分类号】 TU243 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2012)11—0008—02 随着社会的发展行政改革的深入 ，行政管理部门的职 2 交通组织的独立与融合 能也不断更新。行政办公建筑逐渐走向综合化发展方向， 建筑被认为是一连串相互联系的空间，每个空间有其 讲求效率和公平 ，讲求符合高效现代的管理模式，建筑设计 特定性质 ，并且每个空间总是和其他的空间联系着的。随 逐步退去了对权利和等级的陶醉与依附，更加注重的是满 着行政办公综合体功能的多元化，各个职能部门既相互独 足管理部门和民众的客观需求 ，遵循现代的管理模式的使 立又相互联系 ，这种关系带来交通流线设计的复杂性。各 用规律。 部分功能分区，既要分隔又要联合。也就是说办公、会议、 徐州新区工会办公楼新建于徐州市新城区镜泊东路以 教学等功能分区要有独立的入 口和交通设施，同时，各功能 北，汉源大路以西的位置，建设方为徐州市总工会。项目用 分区之间的公共部分还需要建立水平 向或竖直方向的联 地面积2万 m2，总建筑面积3．8万 Ⅱl2。由于工会办公机构 系，以满足使用上的需要。在有限的建筑基底和平面规模 和管理模式的改变，徐州新城区工会办公楼就是一个集多 条件，多人 口多竖向交通给设计带来很多困难。比如增加 种功能于一身的办公综合体。伴随项 目的实施 ，从建设立 地面入 口层土地使用和交通压力，降低平面使用系数等。 项 、方案审核、设计定稿，到后期的设计修改与优化 ，感悟颇 如何解决这些矛盾是交通组织设计的关键所在。首先，对 深的是当前我国行政办公建筑多元化设计 的必然性和重 于多入 口设计可以采用两种方式 ，一是利用基地环境设计 要性。 和平面设计增加首层 “临街”面。二是采用基台分流形成分 1 建筑功能的多元化设计 层入 口；其次 ，竖向交通的独立与融合一方面通过建筑共享 行政办公建筑设计多元化首先表现在建筑功能的多元 空间设计进行分、合转换，另一方面通过设备技术控制驻停 化。社会发展 ，现代化和信息化的办公技术不断进步，无论 层，引导分流各功能分区的交通流线。 是行政管理人员还是办事人员对办事效率和办事环境的要 徐州办公楼功能划分的4个区块，它们的功能流线不能 求越来越高，办公建筑也适应着这些变化而迅速发展，以办 交叉混合 ，需要有独立的流线组织空间，这种分流关系的矛 公功能为主体，合理衍生出会议、展演、住宿、餐饮等与办公 盾集中表现在建筑人 口数量以及位置的选择上。设计在既 功能相联系的服务性设施，与办公功能相辅相成统一规划 有的环境条件下，深入分析基地的道路与景观特点，合理地 统一管理 ，很好地提升了环境品质，更是打造出办公机构不 选择了2个基地的人 口，首先将办公流线这一相对主要又流 同特色的 “办公文化”。 量集中的人流组