移动式加载系统中运送动载对支撑架的影响.pdfVIP

第28卷第4期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 V01．28No．4 2011年 12月 JournalofCivilEngineeringandManagement Dec．2Ol1 移动式加载系统中运送动载对支撑架的影响 余 舜 ，张 娟 ，王 平 ，郑俊杰 (1．华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074； 2．中国一冶集团有限公司，湖北 武汉 430081) 摘 要 ：在对桥梁支撑架进行加载预压时，采用新型可移动式加载系统可以弥补传统加载预压试验中存在的缺 陷，但设计时需考虑可移动式加载系统中运输小车的运送荷载作用。通过建立可移动式加载系统的三维分析 模型，采用数值模拟的方法分析加载过程中运送动载对桥梁支撑架的影响规律，并分析了不同运送速度条件_F 运送荷载对桥梁支撑架的动力响应规律。结果表明：随着加载的进行，小车动荷载所占总荷载的比重降低，支 撑架杆件动静力响应峰值之间的相对差值逐步降低；随着小车运行速度增大动力响应峰值呈非线性增长，小_，# 运行速度越大动力响应峰值增长越快。 关键词：桥梁支撑架； 可移动式加载系统； 预制块 ； 运送荷载； 动力响应； 数值模拟 中图分类号：U441．2 文献标识码：A 文章编号：2095—0985(2011)04-0034—05 传统的砂袋加载预压桥梁支撑架的方法存在 不受力作用的，只是起到了减少立杆有效长度的 一 些弊端，如雨天砂袋吸水，导致砂袋 自重增加， 作用 。按半刚性连接分析的理论值与实验值 产生超载；砂袋计量不准确，加载试验不规范等， 比较接近。因此，扣件 的转动刚度对保证理论分 这些弊端会给加载预压试验的安全留下隐患。本 析的准确性十分重要。半刚性节点方法认为支撑 文所研究的可移动式预制构件加载系统是一种新 架是由纵向、横向水平杆组成的多层多跨空问框 型的桥梁加载预压试验系统。此方法的创新在 架结构，节点由于采用扣件连接而具有半刚性 且 于：首先用预制构件作为加载材料，根据箱形梁各 抗扭转刚度与扣件质量和拧紧程度密切相关，半 部位预压荷载大小的不同，可相应选择不同尺寸、 刚性假设比较符合扣件的实际情况 。J。 不同重量的预制构件 ，这样就不会受到下雨增加 自重的影响，如此荷载的计量会更加准确，同时也 使施工更加安全、高效；其次通过在桥梁一端使用 小型 吊车将预制构件 吊上轨道 ，然后使用运输小 车调运预制构件到位，如图1所示。这样就不会 占道施工，并且可以随时施工作业，可以大幅度缩 短工期；另外，相比传统砂袋加载预压方法，新型 加载预压方法 中使用的预制构件可 以重复使用， 符合循环、低碳、节能环保等方面的要求。 图 1 r型加载试验照片 现有的对桥梁支撑架的研究大多是针对桥梁 本文所研究的采用可移动预制构件对桥梁支 支撑架在施工过程 中的静力分析，目前对桥梁支 撑架进行加载试验是一种新型加载试验方法，该 撑架结构分析的计算方法主要分为三大类：无侧 方法需要小车运输预制构件，运输预制构件过程 移刚架法、铰接计算法和半刚性节点法。由于无 中运输小车对桥梁支撑架将产生额外的运动荷载 侧移刚架法无侧向水平位移，因而其变形条件只 影响，之前没有相关研究。为了保证施_[安全，需 能在刚结点发生转角，所以其结果与铰接点的结 要考虑运输小车对桥梁支撑架的动力荷载影响， 果相同 。铰接计算法假定扣件的连接为无滑 并对附加的动力荷载作用规律进行分析。本文采 移、无刚接影响，并认为横杆在框架结构体系中是 用ANSYS对可移动式预制构件用于桥梁支撑架 收稿 日期 ：20l1．o4—26 修回 日期 ：2011-11—14 作者简介：余