地铁施工标准.doc

11 工程防水 11.1 一般规定 11.11.1 地铁工程的防水设计，应根据气候条件、工程地质和水文地质状况、结构特点、施工方法、使用要求等因素进行，以保证结构的安全、耐久性和使用要求。 11.1.2 地下结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。当结构处于贫水稳定地层，同时位于地下潜水位以上时，在确保安全的条件下，可考虑限排。 11.1.3 地下结构防水等级应符合下列规定： 1 地下车站及机电设备集中区段的防水等级应为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍； 2 区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级应为二级。顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意lOOm2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 ? 11.2 混凝土结构自防水 11.2.1 防水混凝土抗渗等级不得小于S8，处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀系数，不应小于0.8。 11.2.2 防水混凝土结构，应符合下列规定： 1 结构厚度不应小于250mm； 2 防水混凝土结构最大裂缝宽度，钢筋保护层最小厚度应符合表10.5.1、表10.6.3的规定； 3 混凝土结构自防水设计应根据所处的环境条件，选用相适宜的材料，以满足混凝土自身的抗渗性、耐久性的要求。 11.3 附加防水层 11.3.1 附加防水层有卷材防水层、涂料防水层等，适用于需增强防水能力、受侵蚀性介质作用的工程。附加防水层应设在迎水面或复合衬砌之间。 11.3.2 卷材防水层应根据施工环境条件、结构构造形式、工程防水等级要求选择材料品种和设置方式，并应符合下列规定： 1 卷材防水层宜为1～2层。高聚物改性沥青防水卷材单层使用时，厚度不宜小于4mm，双层使用时，总厚度不应小于6mm；高聚物改性沥青自粘卷材和台成高分子防水卷材单层使用时，厚度不宜小于1.5mm，双层使用时，总厚度不宜小于2.4mm；塑料树脂类防水卷材厚度宜为1.2～2mm。 卷材及其胶牯剂应具有良好的耐水性、耐久性、耐刺穿性、耐腐蚀性和耐菌性。 2 卷材防水层主要物理性能除应满足设计要求外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 3 阴阳角应做成圆弧或45°折角，其尺寸依据卷材品种和厚度确定；在转角处、阴阳角和特殊部位，应增贴1～2层相同的卷材，宽度宜不小于500mm。 11.3.3 涂料防水层应根据工程所在地区环境、气候条件、施工方法、结构构造形式、工程防水等级要求选择防水涂料品种，并应符合下列规定： 1 潮湿基层宜选用与潮湿基面粘结力大的水泥基渗透结晶型防水涂料、聚合物改性水泥基等无机涂料或有机防水涂料，或采用先涂水泥基类无机涂料而后涂有机涂料的复合涂层； 2 冬季施工宜选用反应型涂料； 3 有腐蚀性的地下环境宜选用耐腐蚀性较好的反应型、聚合物水泥涂料。涂料防水层的保护层应根据结构具体部位的情况确定； 4 涂层防水所选用的涂料应具有良好的耐水性、耐久性、耐腐蚀性，并且无毒、难燃、低污染；无机防水涂料应具有良好的湿干粘结性、耐磨性；有机防水涂料应具有较好的；5 无机防水涂料厚度宜为0.8～3mm，有机防水涂料厚度宜为1～2mm，其中反应型涂料宜不小于1.5mm； 6 防水涂料可采用外防外涂，外防内涂和顶板外涂、侧墙与底板内涂三种做法。 ? 11.4 高架结构防水 11.4.1 高架桥桥面应设置连续、整体密封、耐久的附加防水层。防水层的材料可根据环境条件和不同的工程部位选定。 11.4.2 桥面应设置通畅排水系统，排水设施应便于检查，维修。 11.4.3 伸缩缝应根据构造形式设置桥梁专用变形缝装置，并宜嵌填密封形成多道防线。 ? 11.5 地下车站结构防水 11.5.1 地下车站结构的防水，应采用钢筋混凝土结构自防水，并根据需要可局部或全部增设附加防水层或采用其他防水措施。 11.5.2 明挖法修建的地下车站结构防水措施应按表11.5.2一级防水要求选用。 表11.5.2 明挖法修建的地下结构防水措施 工程部位 主体 施工缝 后浇带 变形缝 防水措施 防水混凝土 防水卷材 防水涂料 塑料防水板 遇水膨胀止水条 中埋式止水带 外贴式止水带 金属板 外涂防水涂料 膨胀混凝 遇水膨胀止水条 外贴止水带 防水嵌缝材料 中埋式止水带 防水等级 一级 应选 应选一至两种 应选两种 应选 应选两种 应选 二级 应选 应选一种 应选一至两种 应选 应选一至两种 应选 11.5.3 明挖敞口放坡施工的