高速动车组铝合金车体侧墙门口加工工艺优化.pdfVIP

I主题：汽车关镭件制造技术 。IOplCs：Manulac,1urlnq lechnoloqleso1KeVPaRsln Autos 高速动车组铝合金车体侧墙门口加工工艺优化 黄军军 杨建华 杨艳群 唐衡郴 桑鸿鹏 (唐 山轨道客车有限责任公司制造技术 中心，河北 唐山063035) 摘 要：高速动车组铝合金车体侧墙是关键大部件之一，介绍了雷尼绍测量技术与840D系统参数化编程技 术应用，在侧墙门口加工过程中通过旋转坐标系及改进mm路线等措施有效解决了掉料打刀、工件 过切等问题。通过工艺改进后显著提高 了车体侧墙整体m-V质量，具有重要的工程应用价值。 关键词：高速动车组 车体侧墙 参数化编程 加工路线 工艺优化 中图分类号 ：TG506．1 文献标识码 ：A TechnologyimprovingofdoorwaymachininginaIuminUm alloysidewallforhigh-speedEMU HUANGJunjun，YANGJianhua，YANGYauqun，TANGHengchen，SANGHongpeng (ManufacturingTechnicalCenter，TangshanRailwayvehicleCo．，Ltd．，Tangshan063035，CHN) Abstract：Sidewallarekeypartsofaluminum alloycarbodyonhigh—speedEMU．Renishaw measuretechnique andSiemens840D program ofpreferenceswereintroduced in thispaper．Circum rotating reference frameandamelioratingmachiningcoursewereused inmachiningdoorwayofsidewall，which solved reamerbreakageandoverabundancecuttingproblems；machiningqualitywasenhancedobservablyafter technology improving． Keywords：High-speedEMU；SideWall；Program ofPreferences；MachiningCourse；ProcessEnhance 心上进行整体加工，__广装采用液压压夹并辅助手动压 1 概述 夹的方式，支撑块采用聚四氟乙烯材质按照侧墙外轮 高速列车车体侧墙是车体关键大部件之一 ，由下 廓加T ，用于侧墙侧 向定位及辅助支撑 。侧墙三维模 墙板、窗下板、窗间板、窗上板和上墙板等长大型铝合 型如图1所示。 金型材装配焊接后再整体加 ，是列车车体的主要承 载部件，制造精度要求较高，其加工制造质量在很大程 度上决定了产品的外观、强度、疲劳寿命等性能。由于 侧墙受型材结构及焊接变形等影响，使得侧墙的加工 质量难 以控制。本文从加工路线、数控加工程序优化 等多方面进行综合分析、优化改进 ，形成了一套高质高 图1某高速动车组车体侧墙三维模型 效的加工方法，有效地保证 了产品的质量。 2．2 侧墙门口软件编程加工工艺分析 2 侧墙结构特点及~nr-r艺分析 随着计算机技术的发展，数控加工仿真为传统制 2．1 侧墙结构特点简介 造技术提供了从定性到定量、从模糊到精确和从直觉 高速动车组车体侧墙采用长大中空薄壁铝合金型 到科学的工具，与传统的通过手工编程、零件试制米验