高端洋房产品价值体系以长沙融科檀香山研究分析.pptVIP

看楼通道一侧 看楼通道一侧 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 小区园林实景 洋房实景 洋房大堂入口 洋房实景 洋房实景 洋房实景 洋房实景 外部全景 END THANKS 檀香山·开发背景 项目开发商——融科智地已实施全国布局和扩张，资金需求日趋紧张，长沙作为中部的布局点，无论从支持企业扩张战略还是扩大区域影响力角度，都应实现更大的突破 项目面临的企业对品牌和资金的要求，以及外部股东的制约，都将决定项目的最终目标 项目将是融科在长沙继“三万英尺”后的第二个项目，三万英尺作为中高端住宅项目已经实现了较好的市场销售，项目希望在此基础上通过良好的市场实现进一步树立企业和项目品牌形象，同时获取一定的利润回报 项目由于外部股东的介入和影响，考虑其对资金回报的要求，同时结合本企业的战略目标，项目的市场消化速度及收益应保证不低于市场平均水平 檀香山·区位分析 项目位于长沙市东部，距离市中心约7公里，介于城市中心区与近郊区之间 长沙是湖南省省会，全省政治、经济、文化、科教、信息中心，辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区，长沙、望城、宁乡三县和浏阳市，全市土地总面积1.18万平方公里，总人口620万，市区人口208万 项目位于长沙市东部，雨花区北部，临近芙蓉区，介于东二环与东三环之间，距离市中心约7公里，介于城市中心区与近郊区之间 项目紧邻长沙大道、京珠高速公路和地铁2号线长沙大道站，交通条件优越 长沙大道：项目北侧紧邻双向八车道的长沙大道，与机场高速相连，为长沙门户主干道 机场高速：项目东距机场高速入口约400米，距黄花机场约18公里，为进入城市第一站 京珠高速：项目东距京珠高速公路约400米 规划道路：项目西侧为规划的白沙湾路，建成后将连接人民东路和体育新城片区，此外，南侧规划的新雨路可至东二环 地铁：项目西侧紧邻地铁2号线长沙大道站出口。 长沙大道区域内目前项目开发量小，周边环境较乱，区域尚不成熟 区域现状：长沙大道沿线区域目前项目开发量小，仅嘉宇盛世华章和绿城桂花城在售，居住氛围较差，沿线主要分布汽车销售店、维修厂、加油站及部分旧居住小区，周边环境较乱 高桥市场：高桥大市场位于长沙大道西北部，占地713亩，已完成40万平米的营业、仓储和配套用房，铺位6000余个，从业人员5万人，为中南地区最大的综合批发市场，同时也对区域环境造成一定负面影响 长沙大道区域内未来将出现众多住宅项目开发，有望形成新的高尚居住区 区域认知：长沙大道区域介于人民东路高尚成熟居住区和体育新城之间，区域认知较好 土地供应：长沙大道区域内土地已经出让完毕，众多知名开发商将介入项目开发；区域内以住宅用地为主，各出让规模均在200亩以上，且容积率趋同，均在2.5左右 住宅开发：目前区域内的绿城桂花城已凭借较高的品质赢得了市场口碑，也为本区域树立较高的形象打下一定基础 檀香山区位条件综述 周边不成熟，无强势资源：项目周边开发不完全，受到高桥市场的影响，周边发展不成熟，无强势资源 未来的高尚居住区：区域内未来将出现众多大规模，知名开发商开发，技术条件趋同的住宅项目，有望形成新的高尚居住区； 城市建成区边缘：项目位于城市中心区与近郊区之间，距城市中心约7公里，属于城市建成区边缘 区域交通便利：项目周边紧邻多条交通干道，交通条件优越 项目位置 区域现状 檀香山·产品分析 檀香山基本经济技术指标 檀香山将地块分为一期洋房和二期高层住宅、三期公寓，充分分解容积率，规避项目劣势 一期洋房：位于项目中间区域，四层电梯洋房，共31栋，440套； 二期高层：四栋纯板楼和四栋T形短板的共计八栋18层小高层组成； 三期高层：暂定为“城市立面”，将揉合了现代、前卫的建筑理念，形成风格独特，雕塑感强的高层公寓住宅。 三期高层公寓建成后，将把一期洋房与长沙大道高架桥有效的区隔开来 人车分层：进入小区的车辆通过白沙湾路、博进路、嘉胜路三个入口直接驶入地下车库，再通过电梯到达家门口。 檀香山洋房建筑设计风格——美国南加州风格 美国南加州风格，充分尊重原生地表肌理和环境的自然艺术建筑，以私家花园、庭院、露台……等自然空间营造出多重庭院的氛围 通过社区内公共区域的独立主题庭院园林，增强了居民的归属感。 檀香山产品特色配套：全地板采暖系统、四层带电梯的花园洋房 全地板采暖系统 低温地板辐射采暖方式是将低于60℃的热水，通过管路循环，加热地表层，以辐射方式向室内传热。使用地板采暖，地面温度可以达到24℃以上，室内温度梯度接近理想温度梯度，舒适程度最高。檀香山选择的是分户壁挂式燃气炉低温地板辐射采暖，燃气壁挂炉是采用燃气作为热源。 四层带电梯的花园洋房 檀香山四层洋房配置芬兰通力电梯，电梯直接连通地下车库以及附赠的