齿轮箱过滤压力问题检查解决方案草稿.pdf

齿轮箱过滤压力故障检查及解决方案 （草稿） 仅供讨论研究和参考 一、 目的 为解决目前1.5MW 现场机组频繁出现齿轮箱报出过滤差压 故障问题，特编此检查方案。 二、使用范围 1.5MW 现场频繁报出齿轮箱过滤差压故障的机组。 三、现象描述 目前1.5MW 多个现场机组频繁报出gearbox_error.error_gea rbox_lubrication_oil_filter_pressure_ok （齿轮箱过滤压力）故障。 如下图： 现场采取的措施多数为点击参数设置，将绿色按钮点为红色 按钮，将故障屏蔽掉。 四、齿轮箱过滤压差开关介绍 压差开关作用：齿轮箱润滑系统中设有组合过滤器对油液中 杂质进行粗滤和精滤两个环节，在其出口处（即过滤器下端）设 置压差开关，其通过检测组合过滤器入口与出口油压差值（通常 的设定值为3.5bar ）来判断组合过滤器中滤芯的清洁度。如图（圈 红部分为压差开关）： 压差开关的工作原理：压差开关持续检测组合过滤器的入口 与出口压差值，并向主控发出检测信号。当齿轮箱油温小于等于 40 ℃时，系统忽略组合过滤器压差开关发出的信号；当齿轮箱油 温大于 40 ℃时，主控开始判断组合过滤器压差开关向主控发出 的检测信号。当组合过滤器入口与出口油压差值大于3.5bar 时， 压差开关会向主控发出报警信号，主控会报出该故障；当组合过 滤器入口与出口油压差值小于等于3.5bar 时，压差开关会向主控 发出正常信号，主控不会报出故障。 五、故障排查及解决方案 1、可能导致此故障的原因： （1）润滑油粘稠，误报出故障； （2 ）压差开关实际选型与程序中配置型号不符； （3 ）滤芯堵死； （4 ）齿轮箱压差开关损坏。 2、解决方案： （1）冬季风场温度偏低，风机报出故障停机后，会处在低温环 境中，齿轮箱中油液在低温环境下温度会降低，导致油液粘稠度 增加。处理方法：观察齿轮箱油温，若齿轮箱油温小于10℃时， 油泵启动，加热器启动；若齿轮箱温度大于 15℃时，加热器停 止工作，在 Upwind （冷却系统）操作界面中启动低速或高速油 泵（如下图），将油液进行润滑，润滑10 分钟，将手动操作取消， 将机组转速限制到 5r/min，转矩设定为5%，启动机组，待齿轮 箱油温大于 20℃时，将机组转速、转矩恢复到正常状态，并网 运行。 （2 ）压差开关类型分为常开、常闭型。目前多数齿轮箱厂家选 用的润滑厂家有两种，敏泰和贺德克。 敏泰压差开关分为：MD40-42A 和 MD40-42B 两种，均为变 量信号输出。 MD40-42A （当油泵电机启动后正常时压差开关输出为1，油 泵电机未启动或滤芯堵塞时输出为 0 ），系统默认为常闭开关。 油泵停止状态下，在 Upwind （冷却系统）操作界面中，齿轮箱 差压正常信号灯为绿色，油泵启动状态下，为红色。 MD40-42B （当油泵电机启动后正常时压差开关输出为0，油 泵电机未启动或滤芯堵塞时输出为 1），系统默认为常开开关。 油泵停止状态下，在 Upwind （冷却系统）操作界面中，齿轮箱 差压信号状态与42A 型相反。 观察Upwind 冷却系统调试界面中，齿轮箱过滤压差开关类 型（如下图），是否与实际差压开关类型统一，若不统一，进行 相应修改，并在调试界面上系统配置界面导出配置，进行保存修 改。 贺德克压差开关型号为：VD3D ，为变量信号输出。开关状 况与MD40-42A 相同，处理方法可参考MD40-42A 。 （3 ）检查滤芯是否真正堵塞，油液中是否有较多杂质。若滤芯 堵塞且油液中杂质较多，则更换滤芯。详细的拆装滤芯操作方法， 请参照1.5MW 机组运行维护手册。 （4 ）检查差压开关是否损坏步骤： ①将压力表安装在组合过滤器的测试接头上，测试接头如下图位 置； ②手动启动低速油泵； ③观察液压表的压力与塔底齿轮箱监控界面中润滑油滤网出口 压力是否近似。若压力相差较大，证明差压开关损坏，需更换。 以上方案均为机组在维护状态下进行操作。