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钢铁企业煤气在非冶金行业的综合利用 　　[摘要]钢铁企业副产煤气资源约占企业耗能总量的40%，合理利用煤气资源不仅可以提高煤气利用效率，减少污染排放，还可以节约能源成本。煤气资源的综合利用对钢铁企业节能降耗有着重要意义。文章从不同角度阐述了钢铁企业煤气（焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气）在非冶金行业的综合利用现状，并且对现有的新技术新工艺进行论述，分析了煤气综合利用的广阔前景 [关键词]煤气；非冶金行业；综合利用；钢铁企业 [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.23.052 1引言 在目前市场低迷，钢铁行业进入微利时代甚至亏损的大环境下，降本增效、深挖企业自身潜力是各企业的必修课，对于企业的生存与发展更具有特别重要的意义。作为钢铁企业重要的二次能源――副产煤气资源，近年来在回收技术、综合利用方面都取得了长足的进步，多数钢铁厂煤气利用率逐年提高，放散现象得到改善 钢铁企业副产煤气的50%～80%用于各工序燃烧或炉窑加热，剩余部分供自备电厂，多余部分放散，煤气资源占到企业总能耗的比例达到40%左右，是影响生产成本和利润的重要因素。如何做好节能降耗，合理利用能源资源及保护环境等工作，是当前钢铁企业必须解决的问题 2钢铁企业煤气利用现状 2.1煤气种类 钢铁企业副产煤气资源主要包括焦炉煤气（Coke Oven Gas，COG）、高炉煤气（Blast Furnace Gas，BFG）和转炉煤气（Lindz-Donawitz Gas，LDG），由于产生工艺不同，这三种煤气的成分和发热值存在较大差异 2.2煤气利用途径 （1）根据各用户对燃料热值要求，将大部分高、焦、转炉煤气直接或经过混合、加压后送厂内焦炉、热风炉、工业炉窑等工艺生产用户加热 （2）少量焦炉煤气经过净化装置制取净化焦炉煤气送各切割用户，或经过变压吸附装置制取氢气送冷轧车间作保护气 （3）各工艺用户使用后，富余的煤气送发电装置（锅炉、CCPP等） （4）少数企业将焦炉煤气用于生产甲醇、合成氨等 2.3煤气利用效率 传统的钢铁企业煤气都作为燃料使用，其中焦炉煤气因其发生稳定、热值较高，燃烧后烟气能够达到较高的温度，作为各用户优先使用的介质，经常出现焦炉煤气量不足的情况。近年来随着蓄热式炉窑技术、连铸连轧技术、低发热值煤气发电技术等节能技术的发展，焦炉煤气用量大幅下降，很多厂有大量剩余 剩余煤气采用常规的发电机组利用，其能源转化率只有～32%，采用发电效率较高的超高压发电机组、CCPP后发电效率可以适当提高37%～42% 3钢铁企业煤气在非冶金行业的利用 就目前来看，国内煤气用于燃烧外的另外一个利用途径就是作为化工原料。实际生产过程中，这种利用途径又可以具体划分为多种不同的利用方式。下面我们将对钢铁企业煤气作为燃料使用外，在非冶金行业的主要利用方向以及发展现状作具体分析 燃料油 3.1制取氢气 焦炉煤气组分本身含有氢气50%以上，是制取氢气的理想原料。焦炉煤气制取氢气的方法主要有深冷法和变压吸附（PSA）法，两种技术均成熟可靠，特别是变压吸附（PSA）法，通过简单的吸附分离就可以获得氢气，纯度可达99.99%以上，制氢成本仅相当于电解水成本的1/3～1/4 国内各大钢厂相继建成了焦炉煤气变压吸附制氢装置，氢气主要用于冷轧罩式炉或连续退火炉，独立焦化企业制取的氢气多用于粗苯加氢精制工艺、煤焦油加氢工艺，以厂内自用为主，用量有限。此外，氢燃料电池是氢气利用的一个重要方向，在日本高纯氢气经液化供应给燃料电池行业，但该产业目前国内尚未发展成熟，氢气的广泛应用受到一定限制 3.2制取天然气 从焦炉煤气的组成看，氢多碳少，从能量利用率看，利用焦炉煤气甲烷化制取天然气，能量利用率可达80%。特别是焦炉煤气分离出H2后，剩余气体中CH4含量提高，热值也提高，使用价值更高。天然气（CNG）可作为汽车代用燃料，在公交车和出租车领域，具有很大的吸引力。近年来焦炉煤气制LNG技术逐渐兴起，以目前的市场价格分析，汽油价格走低，焦炉气制天然气的效益减小，但长期来看，油价仍将上行 国外代表性的工艺技术有丹麦托普索甲烷化、英国戴维甲烷化和日本焦炉煤气制LNG技术等。国内在此方面开展工作的有西南化工研究设计院、大连凯特利、上海华西、新奥科技等，全套工艺可全部国产化 3.3合成氨 我国以非无烟块煤为原料合成氨能耗平均水平约1554千克标煤/吨氨，传统焦炉煤气制合成氨能耗约1250千克标煤/吨氨，近年来焦炉煤气制合成氨节能工艺技术的发展，能耗可降至1142千克标煤/吨氨 焦炉煤气制合成氨具有资源利用合理、项目投资少、运行费用低、单位产品成本低等特点，是其他煤制合成