2005年度中铁武桥重工股份有限公司年度鉴.doc

[年度工作概况] 2005年公司按照国家859号文件精神进行主辅分离股份制改造，同年12月26日召开创立大会，宣告中铁武桥重工股份有限公司成立。 公司现有员工1698名，其中管理人员394名，高级技师9名，技师29名,专业技术人员340名，高级技术职务人员32名，省部级专家4名，享受政府津贴专家2名。 2005年实现销售收入3.42亿元，超出目标4200万元，同比增加1.3亿元，增长61%；新签合同任务4.5亿元，超出目标5000万元，同比增加1.01亿元，增长29%；实现利润515万元，超出目标15万元，同比增加332万元，增长181%；在岗职工人均收入16889元，同比增加1984元，增长13.3%。 2005年公司累计开发机械产品1.71亿元，占新签合同任务总额42%，比2004年提高22个百分点。任务质量和结构有了明显优化，2005年公司本部自行完成销售收入1.93亿元，同比增加10%；现场项目运作实现销售收入1.3亿元，是2004年同期的4.8倍，公司经营发展显著增强。 2005年公司深入推进“两个基地、一栋楼”建设，年内完成汉南基地24米三联跨和16米跨厂房及设备基础施工，总建筑面积11016平方米，地平11500平方米；完成公司本部厂区基础建设改造1985平方米；12月15日公司科技办公楼交付使用。全年累计完成生产性固定投资3000多万元。真正实现了产权关系、劳动关系、管理关系的创新和完善。 2005年公司完成的主要机械产品有：3000吨吊船起重机、200吨起重船起重机、420吨缆索起重机、KTY4000型工程钻机、SRJ900/32箱梁架桥机、500吨门式起重机、MZ1300移动模架造桥机、杭州湾跨海大桥70箱梁模板、32米简支箱梁内模板、京津城轨32—24米模板等20项新产品，并完成了2000t船用起重机、600t全回转船用起重机、新型多功能铁路起重机等产品核心技术的前期研发工作。 2005年完成的主要钢结构产品有：拉萨河桥钢管拱、云南滇东电厂钢结构、沈阳北站无柱雨棚钢立柱及钢桁架、海南油码头钢梁、支井河桥钢梁结构、湘潭四桥钢管拱、重庆手扒岩大桥钢管拱、宜昌长江大桥钢管拱、拉贡公路立交桥钢管拱、深圳5B标福龙桥钢梁、深圳九标梅观桥钢梁、天兴洲钢护筒、420吨缆索吊轻型吊梁扁担、2500吨吊梁扁担改造等。 2005年无死亡、重伤、重大质量和重大机械事故，轻伤事故1起，事故频率为0.04%，产品一次报检合格率达97%，出厂产品合格率达100%。 2005年，公司党委认真贯彻落实党的十六届四中、五中全会精神，努力实践“三个代表”重要思想，全面加强领导班子建设和企业党组织建设，坚持以生产经营为中心，紧紧围绕企业改制、资源配置、结构调整、市场经营、加强管理等重点目标任务，依靠公司全体员工扎实有效地工作，超额完成集团公司下达的任务。股份制改造工作实施到位，是集团公司主辅分离、辅业改制中第一个整体剥离的子公司，成为有集团公司参股20%的混合所有制企业。2005年按集团公司党委统一部署，开展保持共产党员先进性教育活动，全体党员和入党积极分子的理想信念、宗旨意识和自信心、责任感明显增强，党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用得到有效发挥，推动了公司核心团队的建设，促进了企业核心文化的发展。党组织凝聚力加强，党的组织建设不断向生产施工一线前移，一大批年富力强的一线职工和工程技术人员纷纷向党组织提出申请，积极分子的队伍不断扩大。 工会组织积极贯彻落实科学发展观，坚持“以人为本”、和谐发展，围绕公司确定的经营发展目标开展活动，坚持民主管理和民主参与，保障职工民主权力落实。围绕企业工作中心和发展目标，开展职工宣传教育活动，提升队伍素质，激发和调动了广大员工的积极性和创造性。 共青团组织紧紧围绕公司生产经营，加强青年思想教育，以“大桥青年三大行动”为载体，通过开展“青安岗”、青工技术培训、技能比赛、师徒帮学等活动，提高了青工的技术水平，为企业的发展作出了努力。 （蒋俊华、刘昱） [亚洲最大的起重船“天一”号研制成功] 由中铁大桥局集团武桥重工股份公司自行研制的亚洲最大起重船“天一”号，2005年6月下水，12月上旬完成了空载试验、航行试验、倾斜试验等，于12月20日驶入杭州湾，待安装吊梁扁担后，进行最后一项运、吊梁试验，即可投入杭州湾跨海大桥的建设中。 “天一”号3000吨运架梁起重船是中铁大桥局专门为跨海大桥建设，投资建造的大型起重船。在世界同类船舶中起重量名列亚洲第一，世界第二。该起重船具有设备先进，科技含量高等特点。其4套双联液压卷扬机同步升降联动系统，自动化程度高。船上采用全回转舵浆推进装置，并装有首侧推进装置，具有水平横移能力，定位能力和抗风浪能力。完全可以满足海上运架梁施工中的稳定和精度要求，为高速、优质、安全地