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长江电子航道图数据预处理技术研究 　　摘要：近年来，电子航道图在内河航运中开始广泛运用。本文通过对制作规范的深入研究，结合电子航道图数据预处理实践，研究了数据预处理软件改进和数据转换入库的技术方法，并结合实例进行了分析。实践证明，这些技术方法可有效提高数据预处理效率，保证数据质量 关键词：长江电子航道图；数据预处理；CJ-57；S-57；物标 中图分类号：U612.26 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）06-0030-02 目前，我国正在大力开展内河航运信息化建设，并以数字航道、智能航运为信息化建设的阶段性目标。内河电子航道图是数字航道的核心部分，给船舶行驶及航道管理提供了极大的便利，也为长江航运和航道维护管理带来了革新。近年来，长江航道采用ArcGIS平台Nautical解决方案研发了长江电子航道图生产编辑系统，实现了同时满足《国际海道测量数据传输标准》（以下简称S-57）和《长江电子航道图制作规范》（JT/T 765）第2部分（以下简称CJ-57）标准的电子航道图的生产 这种全新的生产模式实现了全链条的基于数据库的电子航道图生产技术，能较好地适应长江航道频繁变化的实际情况，同时也对导入电子航道图生产系统的预处理数据提出了更高的要求。笔者结合长江电子航道图数据生产工作，研究电子航道图数据预处理技术 1.电子航道图数据预处理规范制定 根据长江电子航道图建设的总体要求和方案，参照现有S-57、CJ-57、《水运工程测量规范》（JTS 131-2012）、《内河助航标志》（GB5863-93）等标准，结合生产工作实际情况，研究制定《长江电子航道图数据生产预处理规范》 该规范依据数据处理方法和更新频率，将预处理数据分为三个部分：水深数据、航标数据及其它数据。其中，水深数据以文本格式存储，进行坐标转换后，导入电子航道图生产系统；航标数据从航标信息管理系统导出，通过建立属性字段的映射关系，借助转换工具导人电子航道图生产编辑系统，并在此过程中实现物标拆分和属性赋值；其它数据即除水深和航标以外的其它制图数据，由于包含多种制图要素，几何类型和属性信息相对复杂，预处理过程中需解决以下三个方面的问题 1.1制图要素与物标的对应关系建立 制图数据和CJ-57标准数据都是对与水文相关的地理实体进行的不同目的、不同程度的抽象，这使得在建立对应关系的过程中，存在地理物标对应的复杂性和多样性。通过深入研究CJ-57物标、物标几何图元及属性，充分考虑内河水域相关特点，通过分类对比、聚类分析、归属合并等方法，建立了制图要素与物标的对应关系表。部分示例见表1： 对应关系建立过程中，充分考虑了测量人员的使用习惯，不改变其编码和几何类型，但由于CJ-57规定的部分物标在内河航道测量标准中并未规定，因此没有相应的制图要素（包括编码和几何类型）存在，则需添加此类要素。另外，当制图要素几何类型和物标几何图元不一致时，不改变制图要素几何类型，通过物标制作技术，借助转换工具实现几何形状变化后导入电子航道图生产系统。其它物标，如LNDARE（陆地区）、DEPARE（深度范围）等，在电子航道图生产编辑系统中通过二次开发直接进行处理 1.2制图要素属性设计 制图数据侧重于图形的出版效果，较少甚至不考虑要素的属性，而物标对其属性的依赖性决定了其属性的重要程度，在预处理数据转换入库过程中，属性转换的准确性和完备性是转换质量的重要衡量指标之一，为了提高转换质量，依据CJ-57物标类的相关属性集来设定制图要素属性表的必填字段及选填字段，物标必备属性对应制图要素的必填字段，物标可选属性是否作为字段或者作为必填字段由具体应用决定。部分示例见表2： 2.电子航道图数据预处理软件改进与开发 依据制定的《长江电子航道图数据生产预处理规范》，在清华山维平台已有的分层分类、编码规定、符号制图的功能基础上，主要针对扩展属性设计、辅助工具开发、质量检查等方面进行改进和开发 2.1扩展属性设计 清华山维平台提供了属性编辑功能，可以将要素属性以表记录的形式存储在数据库表中。依据预处理规范，对要素属性表进行设计，为方便对应，采用要素编码与属性表挂接的方式，并以物标名称作为表名；为避免必备属性值漏填，在必备属性字段名称前添加了“*”作为提示。另外，CJ-57中规定了枚举型（E）和列表型（L）属性字段的期望输入值及相应的标识号，依据这一规定，设置属性字段的码域，录入时直接选择相应的类型，提高工作效率。以UWTROC（暗礁/适淹礁）及对应要素为例，其要素属性修改界面见图1 2.2辅助工具开发 清华山维平台提供了脚本语言以支持数据处理功能扩展，其脚本语言遵循VBScript和JScript语言标准，支持用户