第10章交通工程学课件.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （2）停发方式 前进式停车，后退式发车（图10.2a） 前进式停车、前进式发车（图10.2b、c） 后退式停车，前进式发车（图10.2d） 在这三种方式中，后退式停车、前进式发车由于发车迅速，占地不多，故多被采用。 3．单位停车面积 单位停车面积是指设计车型一辆所占用地面积，其大小与车型、停放方式、通道条数等有关。 4．通道、出入口设计 （1）通道 通道是停车场平面设计的重要内容，其形式和有关参数（宽度、最长纵坡、最小转弯半径等）宜结合实际情况正确选用。 我国目前设计采用的通道宽度垂直式取10~12m，平行式取4.5m左右，这宽度尚显得不够。公安部、建设部拟定的标准（表10.10）已作改善。作为内部主要通道，车辆双向行驶，最小宽度不宜小于6m。 （2）出入口 停车场（库）出入口设置，应按国家标准《汽车库设计防火规定》（GB67-84）执行。停车车位数大于50辆时，应设置两个出口，大于500辆时应设置3～4个出口。出入口之间净距必须大于10m。 车辆双向行驶出入口宽度不得小于7m，单向行驶出入口宽不得小于5m，且具有良好的通视条件。停车库的出入口还应退后道路红线10m以外。 5．停车场交通流组织 停车场内是车流和人流集中混杂的场所，停车场的设置对附近交通又有直接影响，因此，必须对停车场的交通组织进行详尽的设计。这里仅介绍一些交通组织的原则问题，具体设计应视停车场的规模、车流量、人流量和用地条件、地形等而定。 （1）停车场内各设施的关系 停车场内各设施原则上应使人和车分隔设置，不仅在平面上需要分隔，如有可能最好在空间上也布置不同的高度，避免人与车的流动交叉，保证行人安全。 （2）停车场内的交通线路与车辆排列方式 10.4.2 自行车停车场设计 自行车占地小，机动灵活，使用方便，在我国已成为群众喜爱的交通工具，在停车规划中理应受到重视。 1．自行车停车场地规划原则 1）停车场地应尽可能分散多处布置，方便停放，充分利用人流稀少的支路、街巷空地； 2）应避免停放出入口对者交通干线； 3）停车场内交通组织应明确，尽可能单向行驶； 4）固定式停车场应有车辆、车架、地面铺砌、半永久和临时停车场地应树立标志或画线。 2．停车方式 分垂直式和斜列式两种，如图10.3所示： 3．单位停车带面积、停车带、通道设计 根据公安部、建设部组织的调查，自行车场的有关设计参数应不小于表10.13有关规定。 本 章 小 结 车辆有行必有停，当今世界的许多大中城市的停车难，已成为一个突出的交通问题。停车设施规划是综合交通规划不可分割的组成部分，本章重点介绍了停车调查的主要方法，停车指标和停车设施规划的基本要点及停车场设计工作步骤。 思考题 1.为什么说停车问题是大城市交通中最棘手的问题之一？ 2.车辆停放场地有哪几种类型？在规划布置中应注意哪几点原则？ 3.简述自行车停车场规划的原则与布置方式？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * 10.1 停车场分类 10.2 停车调查与车辆停放特征 10.3 停车场的规划 10.4 停车场设计 第10章 停车场规划与设计 第10章 停车场规划与设计 10.1 停车场分类 10.1.1 按停放车辆类型分 按停放车辆类型分为机动车停车场和非机动车停车场。机动车停车场主要为各类汽车和摩托车停放服务，非机动车停车场在城市中主要是自行车停车场，包括各类型的自行车停放处。 10.1.2 按停车场服务对象分 按停车场服务对象分为私用停车场和公共停车场。私用停车场指对一个特定的对象群体（如：某公司职员，银行、公司的客户或来访者）提供停车服务的停车场，而公共停车场则是对不特定的对象提供停车服务的停车场。 10.1.3 按停车场地的使用性质分 按停车场的使用性质可以分为临时停车场和固定停车场。临时停车场是根据一些临时需要，临近划定一些停车场地，场地的使用性质随时可能发生变化。而固定停车场是指根据确定需要而固定设施的停车场地，场地的使用性质一般不易发生变化。 10.1.4 按停车用地性质分 按停车地点可以分为路内停车场和路外停车场。路内停车场是指在道路用地控制线（红线）以内划定的供车辆停放的场地。一般设置在街道较宽的路段，或利用高架路段、高架桥下的空间停车。而路外停车场是指在道路用地控制线（红线）以外专辟的停放车辆的场地，包括地面停车场、停车楼、地下停车库等。 10.2 停车调查与车辆停放特征 10.2.1 停车调查 1．停车调查内容 通常人们希望了解、掌握如下几个方面的状况。 (1)停车供给情况 通常可以通过停车规划、设计图纸、住宅建筑图等图纸或地图来掌握停车场容量及停车设施的概况等。 (2)停