职称论文-汽车窗框切边废料处理工艺.pdf

汽车窗框切边废料处理工艺 摘 要：以上汽通用五菱两种MPV车型的车门覆盖件冲压工艺为例，描述如何回收利用车门 窗口冲压废料，描述窗口废料回收再利用产生的经济效益。 关键词：车门；窗口废料；再利用；工艺 TheUpgrading Strategiesobout Remanufacturing Engineering Technology ofAuto Parts Abstract:TakingthestampingprocessoftwoMPVvehicledoorpanels for SGMW asexamples, thedetailson how torecyclethedoorwindow stamping scrapsandtheresultingeconomic benefitsaredescribed. Keywords:Door,window scrap,recycle,process 引 言： 近年来，我国汽车制造业迅猛发展，各汽车厂商之间的竞争也越来越激烈，以致汽车业 的利润越来越低，不断的压缩成本已经成为许多汽车厂商提高竞争力的方法之一。而提高材 料利用率是降低成本最直接的手段。在汽车覆盖件冷冲压领域，减小板材下料尺寸以提高材 料利用率是最常见的方法。但提高材料利用率还有一种方法：利用被裁减的废料进行再生产。 本文主要介绍车门窗口冲裁废料的回收再利用工艺。 1、 车门窗口冲裁废料处理工艺 车窗处的切边废料一般比较大，比较平 整，而且拉伸减薄率比较低，可以再利用于 生产其他较小的零件。右图是上汽通用五菱 某MPV车型的车门外板 1.1 按普通工艺冲裁 1 按照普通的冲压工艺，窗口处废料在不同的工序被分两次切掉而排到废料坑。此车门窗口比 大，而且平整。这一块板料被切碎排到废料坑，非常浪费。 第一次切边 第二次切边 第一次切边 1.2 改进后冲裁工艺 按照优化的后的工艺，窗口废料在一个工序一次切掉而被传送到废料收集框。同时，边缘不 平整的废料也被切除。 回收的废料 上模废料刀空切 不平整的边缘废料 2 、模具结构设计 2.1 切边刀块 为了将窗框边缘不平整的废料切除，在同一工序设置二次切边。上废料刀先进行空切 （上废 料刀设V型尖刀，下模无对应切刀），然后再进行周切。 2 A A 一次切 二次周切 二次周切 A-A V型废料刀如下图： 3 30 度V 型，刃口高度15mm 2.2 下模结构 加大排废料空间 3、传送、收集装置 切下的废料有两种传送方式。 3.1 机械手传送 废料在凸模上，机械手上加装抓取废料用的吸盘，抓取放置于下一工序相同位置。 3.2 传送带传送 4 传送带