钢箱系杆拱桥拱肋吊装施工预抬高值计算研究.pdfVIP

学兔兔 钢箱系杆拱桥拱肋吊装施工预抬高值计算研究 狄生奎，欧阳启，焦国华，项长生，王立宪，宋瑞华 45 钢箱系杆拱桥拱肋吊装施工预抬高值计算研究 狄生奎 。欧阳启 ，焦国华。，项长生 ，王立宪 ，宋瑞华 (1．西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心，甘肃兰州730050；2．兰州理工大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730050；3．中铁十局集团有限公司，安徽 合肥230000) 摘 要：为指导钢箱系杆拱桥拱肋节段吊装，确保拱肋线形满足要求，以某黄河钢箱系杆拱桥为例，提出考虑拱肋节段自重作 用下弹性变形引起的预抬高值理论计算方法，并借助有限元软件进行拱肋控制点预抬高值精确计算，即以每段拱肋的焊接处 和拱顶处截面形心为拱轴线高程控制点，通过累加每个施工阶段由拱肋节段自重(等效荷载形式)引起的竖向位移，得到控制 点预抬高值，在拱肋节段吊装过程中，考虑现场施工环境对其进行微调。实践结果表明：预抬高计算值与实测值差别较小，拱 肋线形得到了很好的控制，满足了施工精度要求，说明采用该拱肋控制点预抬高计算值指导拱肋吊装施工的方法是可行的。 关键词：系杆拱桥；拱肋；控制点；预抬高值；理论计算；有限元法；施工监控 中图分类号：U448．22；U445．1 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2014)01—0045—05 1 引 言 46)m。主桥断面布置为：4 m(人、非机动车混行 随着桥梁建设技术的15益发展，钢箱系杆拱桥 道)+16 m(机动车道)+4 m(人、非机动车混行 也得到越来越多的应用与研究 ]。钢箱系杆拱桥 道)。包含主桥两侧钢拱肋，上部结构横向全宽27．8 是一种梁拱组合体系桥，拱与系杆均由钢箱截面组 m。主桥布置示意如图1所示。 成，是近年来较常见的桥型之一，如法国高速地中海 线的阿维尼翁桥(主跨 124 m下承式钢箱系杆拱 46 ． 138 ． 46 桥)、上海卢浦大桥(主跨550 m中承式系杆拱桥)、 广东佛山东平桥(主跨 300 m中承式系杆拱桥) 等[3“]。但是，大跨钢箱系杆拱桥预抬高值计算方 法的研究并不成熟，现有的一些可以得到拱肋控制 点预抬高值的方法也大都是针对钢管混凝土拱桥， 如孙晓红等提到的关于控制点预抬高值计算要分刚 体位移和拱肋弹性变形两部分考虑，谢肖礼等提出 的预抬高量二阶分析法L5 ]。如何有效、准确地计 … 一 … 凰 … 画 算出大跨钢箱系杆拱桥预抬高值依然是目前的难 卜 { _-_机动车道一 一{卜 一6 题l_8 ]。因此，本文以某黄河钢箱系杆拱桥为例，提 l因 出拱肋控制点预抬高值理论计算方法，将该计算方 单位：In 法与有限元分析相结合，进行预抬高值模拟计算，并 以此计算值为依据指导拱肋吊装施工。 图1 主桥布置示意 该桥拱肋形式为三跨钢箱飞鸟拱，单片拱平面 2 工程概况 位于竖直平面内；中拱跨度138 m，矢跨比为1／4，拱 某黄河钢箱系杆拱桥全长655．418 m，包含主 轴线为平面二次抛物线，拱肋宽度为 1．8 m，高度由 桥及两侧的引桥和引道工程。主桥里程范围为K0+ 拱顶2．0