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2017-05-25 发布于浙江
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电动汽车蓄电池剩余电量计量技术的研究

第卷第期 22 2 江苏理工大学学报（自然科学版） VOI .22 NO .2 年月 2001 3 （） Mar .2001 JOurnaI Of Jiangsu University Of Science and TeclnOIOgy NaturaI Science !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 电动汽车蓄电池剩余电量计量技术的研究薛振框，郑荣良（江苏理工大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013 ）［摘要］为了精确地了解电动汽车蓄电池的剩余电量，本文在用蓄电池电化学及目前一些剩余电量计量方法进行分析的基础上，提出了一种基于蓄电池电动势和内阻组合确定剩余电量的新方法 . 同时，由于蓄电池电动势和内阻与剩余电量之间的非线性关系，本文将使用神经网络技术来实现对剩余电量的预测，并取得了很好的效果 . ［关键词］电动汽车；蓄电池；剩余电量；神经网络［中图分类号］ + ［文献标识码］［文章编号］（） U469 .72 2 A 1007 - 1741 2001 02 - 0051 - 05 剩余电量计是电动汽车的一个重要组成部 z ———参与氧化还原反应的电子数分 .精确的剩余电量指示不仅能给驾驶员一个有在铅酸电池工作过程中，根据蓄电池正负极效的续驶里程和剩余电量信息，避免了不能将车上的电势形成的原理可得出电动势的计算公式 “开回家”的尴尬，而且通过监视蓄电池的工作状 2 + · 2 - aH aSO 4 E = Ig - IgK - 态，避免蓄电池的过放电，对蓄电池起到了维护的 HSO aH O 4 2 作用 . 但是，由于蓄电池复杂的电化学特性，影响式中 = 0 .55RT/ F 蓄电池电量的因素很多，从而给电量预测带来了 + + ——— 离子的活度值 aH H 很大的困难 . 本文将以铅酸电池为例，通过变电 a 2 - ———SO2 - 离子的活度值 SO 4 流放电的方法求出电动势和内阻与剩余电量之间 4