单元九 课题二防盗系统.ppt

目 录 一、防盗报警系统的功用与种类 二、汽车防盗系统的工作原理 三、增强防盗报警系统控制功能的方法 四、发动机止动系统 （5）生物特征式电子锁 特点：将声音、指纹等人体生物特征作为密码输人，由计算机进行模式识别控制开锁。 分类依据：电子式防盗装置根据其功能、使用情况、破除难易程度。 ①电子式防盗锁 所谓“电子防盗”，就是给车门锁加上电子识别，开锁配钥匙需要输人十几位密码的防盗方式。 分类：插片式、按键式、遥控式电子防盗方式。 电子防盗的优点： A、用密码解锁，密码解锁根据密码的发射方式不同又可分为定码式和跳码式 两种。 a、定码式防盗器的特点是密码量少，其工作原理是利用密码扫描器或解码 器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主机密码，从而解除防盗系统。 b、跳码式防盗器的工作原理是通过在防盗工作过程中，不断变化的大量密码 函使得主机能够确认由车主发出的信号来工作。它的优点是密码量多，不容 易出现重复，密码频率不易被截取。 B、报警功能，所以跳码式防盗器已基本取代了定码式防盗器，而被广泛 使用. ②机电结合式电子防盗系统 特点：采用机械锁自身坚固的性能，由无线遥控电动执行机构控制机械锁 的动作，使机械与电子编程技术相结合，达到了机电的统一。 功能：有的产品具备其中的1－2种功能；有的产品4种功能全部具备： ①服务功能，如遥控开关车门、遥控起动、寻车、吓阻、停车自动开锁等； ②警惕提示功能，即防盗装置本身对在防盗警戒状态时触动警戒区域的部位 自动记录，并在必要时以灯光或语言等形式发出提示，以提高警惕并检查车 辆； ③防盗功能，即当防盗装置处于警戒状态时，切断汽车上的起动点火电路或 供油管路等，一旦强行打开车门也无法开走汽车； ④防盗系统的自我保护功能，即当车处于防盗警戒状态时，出现误操作后再 次自动进人防盗警戒状态。此类防盗装置安装隐蔽、功能齐全、无线遥控、 操作简便。 电路图分析：电子模块的G端子连接到自动门锁的“锁定”电路人端子连接到自动门锁的“开锁”电路。左、右门锁开关接于模块的H端子，当车门关闭时。此开关打开。报警指示灯连接在电源和模块D端子间，只要D端子（模块动作时）搭铁，灯就点亮，它的作用是用来提醒驾驶员防盗系统各部分的工作状态。 车门的电流方向：见图9.13是系统处于防盗准备状态时左车门打开时的电流方向。电流从电源经左门框侧往开关及二极管再经过触发继电器线圈后搭铁，触发继电器吸合，使模块的J端子搭铁，亮灯报警系统工作。 当右门打开时，右门框侧住开关闭合，触发继电器吸合，也使模块的J端子搭铁。由于二极管的单向导电性能，电流不能通过二极管和亮灯报警系统，所以亮灯报警只有在打开左车门时才起作用。 报警系统进人准备状态，操作如下： （1）关掉点火开关，使电子模块K端子失去电压。 （2）打开车门，借以闭合门框侧柱开关，使蓄电池电压加到触发继电器线 圈，使其动作，把模块J端子搭铁，J端子搭铁后引进模块D端子断续搭铁，使 与其相连接的指示灯闪烁，以提醒驾驶员系统没有进人准备状态。 （3）将自动门锁开关置于锁定位置，这时蓄电池电压加到模块的G端子,使模 块D端于稳定搭铁，指示灯一直点亮。 （4）关闭车门，借以打开门框侧柱开关， 触发继电器失压释放J端子不再搭铁，使 灯2s后熄灭，此时系统进人报警准备状态。 当系统进人防盗准备状态后，如有人擅自 开门，报警继电器动作，启动声、光系统 报警，并由启动中断电路阻止发动机起动。 图 9.14为报警执行电路。报警电路在准备 状态 擅自打开车门时触发模块，使报警继 电器线圈F端子搭铁，继电器吸合，接通喇 叭、前照灯及外灯电路报警，同时启动中 断电路，阻止发动机起动。 防盗报警系统准备状态的解除： (1)是在关闭车门以后， 车门必须用钥匙打 开。在用钥匙打开车门时，锁筒开关闭合， 使模块H端子搭铁后，系统准备状态随即解除； (2)是在驾驶员关门以前想要解除准备状态，可将自动车门锁置于开锁位置， 以供电给模块M端子，解除系统准备状态。也可利用点火开关转到ACC或RUN 位置，此时电源电压经点火开关加到模块的K端子，使系统准备状态解除。 三、增强防盗报警系统控制功能的方法 1、使起动机无法起动 该种汽车上有一根线是接起动机继电器的，该线外部连接至继电器控制线路， 通过防盗电脑来控制该线是否搭铁，从而控制继电器是否闭合，也就控制了起 动机是否能正常工作。 2、使发动机无法工作 此种汽车防盗电脑不仅控制着起动电路，还控制着发动机的其他部件（具体 控制方式因品牌、厂商不同而有所不同），并可切断汽油泵继电器控制电路， 使发动机处于无油供给的状态；还可控制自动变速器控制电路；使自动变速器 液压油路控制极中的电磁阀无法打开，以达到即使起动了发动机，亦无法使变 速器运转的目的。