第12章结构的极限荷载.pptVIP

* * * 第12章 结构的极限荷载 结构的弹性分析和设计： 12.1 概述 基本假定：第一，结构的材料服从虎克定律，应力与应变成正比； 第二，结构的变形和位移都是微小的。 内力计算和位移计算都可以应用叠加原理 弹性设计时的强度条件： 结构的塑性分析和设计： 充分估计结构在超越屈服极限以后的承载能力。 塑性设计时的强度条件： 极限状态与极限荷载： 结构变形随荷载增加而增大。当荷载达到某一临界值时，不再增加荷载变形也会继续增大，这时结构丧失了进一步的承载能力，这种状态称为结构的极限状态，此时的荷载称为极限荷载， 计算假定： 材料为理想弹塑性材料。 弹性阶段：OA段应力与应变成正比，σ=Eε； 塑性阶段：AB段，应力达到屈服极限σy，应变达εy=σy/E时；AB平行于ε轴，应力σ=σy为常量而应变ε可无限增长。 卸载规律：塑性阶段的某一点C卸载，相应的路径如图中平行于AO的虚线CD所示，即卸载的规律与弹性阶段相同。 残余应变：当应力减至零时，材料有残余应变，如图中OD。 本章采用比例加载的假定： 所有的荷载均为单调增加，不出现卸载现象； 在加载过程中，所有的荷载均保持固定的比例，因而可以用同一个参数（荷载因子）的倍数来表示。 12.1 概述 12.2 极限弯矩和塑性铰 12.2.1极限弯矩 承受纯弯曲作用的等截面梁，且截面有一根对称轴，弯矩M作用在梁的对称面内。 实验表明，在梁的变形过程中，无论弹性阶段还是塑性阶段，梁的任一横截面始终保持为平面，即在塑性阶段仍然可以沿用 “平截面假定”。 随着弯矩的增大，梁的各部分逐渐由弹性阶段发展到塑性阶段。 12.2 极限弯矩和塑性铰 (1) 弹性阶段，如图(b)所示： (2) 弹塑性阶段，如图(c)、(d)、(e)所示： 弯矩增加到屈服弯矩My后，上边缘开始屈服； 随着M继续增大，弹性区逐渐缩小，塑性区逐渐扩大； 在这一过程中，中性轴逐渐偏离形心轴而下移； 中性轴与形心轴重合。 12.2.1极限弯矩 12.2 极限弯矩和塑性铰 (3) 极限状态，如图 (f)所示： 弯矩增加的极限状态是弹性区终于消失，上下两个塑性区连成一片，整个截面上正应力的绝对值都达到了屈服极限。极限状态的弯矩是截面所能承受的最大弯矩，记作Mu，称为极限弯矩。 12.2.1极限弯矩 12.2 极限弯矩和塑性铰 设极限状态截面受拉区和受压区面积分别为A1和A2，由平衡条件可知 在极限状态下，截面的受拉区面积和受压区面积相等，中性轴重合于截面的等面积轴，可得极限弯矩： S1和S2分别为受拉区面积A1和受压区面积A2对等面积轴的静矩； WS称为截面的塑性抵抗矩； 极限弯矩 12.2.1极限弯矩 12.2 极限弯矩和塑性铰 截面的形式系数 反映截面在弹性阶段之后抵抗更大弯矩的潜力 对于宽度和高度各为b和h的矩形截面， 矩形截面的极限弯矩为屈服弯矩的1.5倍 对于圆形截面，α=1.70；对于常用的在腹板对称面内受弯的工字形截面，α可以统一地取为1.15。 12.2.1极限弯矩 例：已知材料的屈服极限 ，求图示截面的极限弯矩。 100mm 20mm 解: A1形心距下端0.045m, A2形心距上端0.01167m, A1与A2的形心距为0.0633m. 12.2 极限弯矩和塑性铰 12.2 极限弯矩和塑性铰 12.2.2 塑性铰的概念 塑性铰 普通铰 在极限状态下，截面上各点的正应力均达到了屈服极限，因此不能继续增大。但是，在极限弯矩的作用下，截面各点的正应变却可以在符合平截面假定的条件下继续增大，从而使得截面两侧的杆件绕着这个截面发生有限的相对转动，类似于杆件在该处铰接的情况，这时称该截面处出现了一个塑性铰。 塑性铰与普通铰的区别： 塑性铰能传递弯矩，普通铰不能； 塑性铰是单向铰，截面两侧只能在极限弯矩方向上发生相对转动，普通铰可以自由发生相对转动。 塑性铰在卸载时会消失，普通铰不会； 塑性铰随荷载分布而出现于不同截面，普通铰的位置则是固定的。 12.2 极限弯矩和塑性铰 12.2.2 塑性铰的概念 破坏机构 结构由于出现塑性铰而形成的机构称为破坏机构。 破坏机构可以是整体性的，也可能是局部的。 12.3 静定梁的极限荷载 My=Wσy=bh2σy/6，Mu=WSσy=bh2σy /4 弹性阶段：FPFPy=4My/l 弹塑性阶段：FPyFPFPu 塑性区从跨中向两端扩展，从上、下边缘向中性轴扩展，但上、下两个塑性区尚未连成一片，弹性区仍是连续的。 12.3 静定梁的极限荷载 塑性阶段：FP =FP