港口散粮定量装车工艺简介.pdfVIP

维普资讯 港 口散 粮 定 量 装 车 工 艺 简 介 大连港重点工程建设指挥部 秦子君 摘 要：介绍港口散粮装火车工艺、装车楼结构形式、主要参数以及重要部件的选择比较 关键词：单斗非连续累计秤；多斗累计定量秤 ；单斗定量秤；摆动式装车溜管；伸缩式装车溜管 ；火车移 车 (定位)系统 Abstract：Thispaperpresentsoperation，composition，main parametem andkeycomponentsoftrainloadoutsystemsat Daliangraintermina1． Keywords：discontinuoustotalizaingautomatichopper—·scale；multi—·hoppertotalizaingweighingsystem；batchweighing scale；artic~atedloadoutchute；telecsopicloadoutchute；wagonindexingsystem 1 港口装车系统种类和典型配置 3 散粮定量装车系统基本工艺流程 港 口装车系统主要可分为60t单斗定量式和 (1)送车 15t4斗定量式2类。另外 ，在 内陆粮库系统还有 每列 (48节)铁路空车在编组站分解为2个 一 种用非连续累计秤进行定量装车的火车发放系 半列 (各24节车厢)，由机车分别送至装车楼前指 统 ，因其系统效率不高 (2o0～300t／h)，港 口采用 定位置，脱钩后机头离开装车线，车厢检查人员检 的不多。 查车体。在送车过程中，车号识别系统 自动判别该 大连港大窑湾散粮码头和大连北 良港各有 1座 车的车序、车型、车号及车列中的车数，并立即传 结构形式大体相同的60t单斗铁路装车楼，分别由 送至中央控制系统。 2套相对独立 的设备组成。其主要设备有：缓冲 (2)编制装车作业计划 斗、单斗称重系统、伸缩式装车溜管、火车拖车定 根据港 口作业指令及中央控制系统安排的作业 位系统、车号识别系统、除尘系统、压缩空气装 流程及货种、货主等作业信息，结合车型、车辆数 置、余料返输装置、带式输送系统、装车控制及数 量等车厢数据，装车控制室操作员编制装车作业计 据处理系统等。 划并将车厢数据转至火车拖车定位系统的PLC。 (3)火车拖车定位 2 装车系统主要技术指标 拖车机操作员在道旁操作拖车机从停车位置前 (1)适应车型：c型敞车 (C60、C62、C62A 行与车厢连接，然后牵引车列后退，直至第 l节、 等)，L型粮食专用车 (L17、L18)； (2)适应货 第2节车厢停在装车楼下待装位置。拖车机操作员 种 ：小麦、玉米、大豆等散装粮食 (密度0．73～ 确认该停车位置，然后转为遥控方式，改由装车楼 0．78t／m3， 安息角 25。～33。)； (3)装车楼 内装车 PLC控制。 线数量：2条 (每条线24节车位)；(4)每条装车 (4)启动供料流程 线额定作业效率：1000t／h； (5)装车楼年作业 (5)装车作业 量：300万 t；(6)装车楼年工作天数：350d；(7) 根据装车作业计划和作业启动条件，当缓冲斗 装车斗秤数量 ：每条线2台，共4台；(8)装车斗 中出现料位信号之后，装车控制操作员即可通过监 秤主要参数：最大秤量 (Max)65000kg，最小秤 控计算机启动装车作业。在 自动作业情况下，每条 量 (Min)1