第一章工程材料基础详解.ppt

1.3 金属材料的力学性能1.拉伸实验（金属的强度和塑性都是通过拉伸试验测定） （GB/T228-2002） 2）屈服点（ σs ）:指材料产生屈服时的应力 3）抗拉强度:材料在拉伸条件下所能承受最大力的应力值 4.刚度 刚度—是指金属材料或构件抵抗弹性变形的能力 用弹性模量E表示，单位Mpa E=? /? E越大，刚度越大 5、塑性 ——在外力作用下金属材料在断裂前产生不可逆永久变形的能力 2)断面收缩率 6、硬 度 　 布氏硬度试验原理图 (3)表示方法 XXX HBS(W) XX / XXX / XX (4)适用范围常用于测小于450HBS的原材料或零件毛坯的硬度，不能测淬火钢件的硬度。 2)洛氏硬度 (3)表示方法 硬度值+HR 3)维氏硬度 1)冲击试验 冲击试样 冲击试验原理 一次摆锤冲击试验 冲击韧性的表示方法 2) 原理 冲击韧性可以通过一次摆锤冲击试验来测定，试验时将带有U型或V型缺口的冲击试样放在试验机架的支座上，将摆锤升至高度H1，使其具有势能mgH1；然后使摆锤由此高度自由下落将试样冲断，并向另一方向升高至H2，这时摆锤的势能为mgH2。 所以，摆锤用于冲断试样的能量 AK=mg（H1-H2），即为冲击功（焦耳/J）。 1.冲击韧度对材料内部缺陷反映很敏感 能够灵敏地显示材料的宏观缺陷和组织微小变化，因此在生产中可用来检验材料的冶金质量,热加工质量 低温脆性——随温度降低，材料由韧性状态转变为脆性状态的现象 。 冷脆：材料因温度降低导致冲击韧性的急剧下降并引起脆性破坏的现象。 对压力容器、桥梁、汽车、船舶的影响较大。 冲击韧性与温度有密切的关系，温度降低，冲击韧性随之降低。当低于某一温度时材料的韧性急剧下降，材料将由韧性状态转变为脆性状态。这一温度称为转变温度（ Tt ）。 转变温度（ Tt ）越低，表明材料的低温韧性越好，对于在寒冷地区使用的材料要十分重要。 金属材料的成分对韧脆转变温度的影响很大，一般的碳素钢，其韧脆转变温度（ Tt ）大约为-20℃，某些合金钢的韧脆转变温度（ Tt ）可达-40℃以下。 1998年6月3日，德国发生了战后最惨重的一起铁路交通事故。一列高速列车脱轨，造成100多人遇难。 事故的原因已经查清，是因为一节车厢的车轮“内部疲劳断裂”引起的。首先是一个车轮的轮箍发生断裂，导致车轮脱轨，进而造成车厢横摆，此时列车正好过桥，横摆的车厢以其巨大的力量将桥墩撞断，造成桥梁坍塌，压住了通过的列车车厢，并使已通过桥洞的车头及前5节车厢断开，而后面的几节车厢则在巨大惯性的推动下接二连三地撞在坍塌的桥体上，从而导致了这场近50年来德国最惨重的铁路事故。 （1）交变载荷 ——引起疲劳破坏的外力，指载荷大小、甚至方向均随时间变化的载荷，其在单位面积上的平均值即为变动应力。 变动应力可分为规则周期变动应力(也称循环应力)和无规则随机变动应力两种。 （3）疲劳断口 尽管疲劳失效的最终结果是部件的突然断裂,但实际上它们是一个逐渐失效的过程，从开始出现裂纹到最后破断需要经过很长的时间。 疲劳断裂的宏观断口一般由三个区域组成，即疲劳裂纹产生区（裂纹源）、裂纹扩展区和最后断裂区。 （3）疲劳断口 2）疲劳曲线：实验证明，一般钢铁材料所受交变应力最大值σmax与其失效前的应力循环次数（疲劳寿命） N的曲线关系。 疲劳极限 当应力低于某值时，材料经受无限次循环应力也不发生疲劳断裂，此应力称为材料的疲劳极限，记作σR（R为应力比），就是S-N曲线中的平台位置对应的应力。 通常，材料的疲劳极限是在对称弯曲疲劳条件下（R＝－1）测定的，对称弯曲疲劳极限记作σ-1。 若疲劳曲线上没有水平部分，常以规定断裂循环次数对应的应力为条件疲劳极限。 对一般低、中强度钢：107周次 对高强度钢：108周次 对铝合金，不锈钢：108周次 对钛合金：107周次 在工程中，有时根据零件寿命的要求，在规定的某一循环周次下，测出σmax，并称之为疲劳强度，实际上就是条件疲劳极限。 1.4 金属的工艺性能 金属材料对加工工艺的适应性称为工艺性能 。 一、铸造性能 二、锻压性能 三、焊接性能 四、切削加工性能 1.5 金属材料的其他性能 1.断裂韧度 低应力脆断—工作应力远低于屈服点时发生脆性断裂 由裂纹引起 形式有张开型、滑开型、撕开型 其中张开型最危险 断裂韧度KⅠc表示金属材料抵抗脆性断裂的能力 2.高温下的力学性能 特点 （1）强度温度升高而降低，钢铁材料工作温度一般不超过550℃ （2）发生蠕变现象 材料高温力学性能的表示方法 蠕变极限σTδ/t 持久强度σTt 3）导热性—金属传导热量的能力。 常用热导率表示 4）导电性—金属能够