嘉绍大桥主航道桥钢箱梁吊装船舶定位技术.pdfVIP

学兔兔 嘉绍大桥主航道桥钢箱梁吊装船舶定位技术 孑L 云，郭 勇 39 嘉绍大桥主航道桥钢箱梁吊装船舶定位技术 孔 云。郭 勇 (嘉绍跨江大桥工程建设指挥部，浙江 绍兴312OOO) 摘 要：嘉绍大桥主航道桥为(70+200+5×428+200+70)m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用分幅形式，单幅主 梁为全宽22．2 m(含风嘴)的封闭式流线型钢箱粱，钢箱梁节段的吊装采用各塔独立同步起吊，每个塔由4台桥面吊机对称施 工，一次起吊4片钢箱梁。钢箱梁吊装水域为钱塘江强涌潮水域，为保证吊装同步，船舶定位尤为关键。考虑风向和潮汐影 响，通过二次试航试验选定双舵双机的艏上层建筑船舶，乘潮而上在指定水域抛锚定位，定位辅助栈桥缆绳、锚链等措施，在 钱塘江平潮期50 min时间内完成一次吊装，平稳完成374节钢箱梁定位吊装。 关键词：斜拉桥；钢箱梁；吊装；强潮涌；船舶定位；桥梁施工 中图分类号：U448．27；U445．467 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2014)03—0039—04 1 工程概况 劲。为抵消主梁横向水平分力，2幅主梁之间设置 嘉绍大桥主航道桥为(70+200+5×428+200+ 横梁连接。在全桥2个中塔之间的主梁跨中位置设 70)m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥(见图1)。 置刚性铰构造。钢箱梁总长2 680 m，共分374个梁 主梁采用分幅形式E1,2]，单幅主梁为抗风性能好、整 段，单幅钢箱梁标准节段长 15 m，重量约为 190 t， 体性强、造型美观的封闭式流线型钢箱梁(见图2)。 支座附近局部单幅梁段重约220 t，单幅刚性铰合龙 主梁高4 m，单幅主梁全宽22．2 m(含风嘴)。主梁 段重 390 t。分幅钢箱梁之间设置103个横梁节段， 采用正交异性钢桥面板，顶、底板均采用 U形肋加 箱形横梁节段重22 t。 嘉兴 绍兴 200 ． 5X428 ． 200 ．7O 图1 嘉绍大桥主航道桥立面 22 200 5 000 ． 5 000 22 200 单位：into 图2 主梁横断面 收稿日期：2014—01—03 作者简介：孔 云(1973一)，男，工程师，2008年毕业于重庆大学道路桥梁工程专业(E-mail：kongyun0575@163．corn)。 学兔兔 40 世 界 桥 梁 2014，42(3) 钢箱梁节段的吊装采用各塔独立同步起吊，每 4 船舶定位方案的确定 个塔由4台桥面吊机对称施工[31，一次起吊4片钢 4．1 船舶选型与试航试验 箱梁，全桥有 24台起吊设备。塔区、无索区梁段采