斜交简支钢箱梁桥实用计算方法探讨.pdf

学兔兔 60 桥梁结构 城市道桥与防洪 2013年11月第11期 斜交简支钢箱梁桥实用计算方法探讨 高 金 (上海勘测设计研究建筑市政分院，上海市200434) 摘 要：采用Midas Civil2011建立某斜交简支钢箱梁桥的空间单梁模型和梁格模型，采用Ansysl0．0建立该桥的板单元模型，阐 述三种模型的建模甍点，比较三种模型的有限元计算结果，表明梁格法可以较好的模拟斜交钢箱梁，其方法简单易行，计算结果 具有足够的精度。 关键词：梁格；板单元；钢箱梁；斜交； 中图分类号：U448．2l+5 文献标识码：B 文章编号：1o09—7716(2013)11-0060—03 刚度(竖向抗弯刚度、横向抗弯刚度、扭转刚度)集 O引言 中在纵梁上，支点横梁起到横向分配反力的作用。 随着城市道路和公路建设的发展，钢桥以其 实际工程设计中多用于初步设计和内力估算。 特有的优势，被越来越广泛的应用。与同等跨径的 (3)空间梁格模型法 混凝土梁桥相比，钢桥梁高低，可用于解决城市高 将箱梁桥离散成一个等效梁格，将分散在原 架桥梁和公路跨线桥的净空不足问题。而且钢桥 结构中每一区段的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最 便于工厂制造、运输，便于无支架施工，工地安装 邻近的等效梁格内。实际结构的纵向刚度集中于 速度快，能够很大程度的减小施工对桥下通行或 纵向梁格单元上，横向刚度集中于横向梁格单元 通航的影响。桥梁的建设受所跨河道走向或桥下 上。理想刚度的等效原则：当原型实际结构和对应 原有道路线形的制约，使得斜交桥梁不可避免，箱 的等效梁格承受相同荷载时，两者的挠曲线是恒· 型截面抗扭刚度大、整体性好，因此斜交钢箱梁桥 等的，并且每一梁格内的弯矩、剪力、扭矩等于该 逐渐成为一种常用的桥梁结构型式，对斜交钢箱 梁格所代表的实际结构内力。梁格法建模过程相 梁桥的分析和研究也越来越受到设计人员的重 对简单，计算的准确性相对于平面单梁模型和空 视。 间单梁模型来说要高，输出的梁单元计算结果与 规范对应，方便设计人员进行结构验算和配筋，这 1斜交梁桥分析方法 些优势使得空间梁格模型法成为分析斜弯梁桥和 斜交梁桥比正交梁桥受力复杂，主要是因为 异形梁桥常用的方法。 斜桥受力存在弯扭耦合，斜交梁桥的纵向主弯矩 (4)实体、板单元模型法 比同跨径同宽度的正交梁桥小，并随斜交角的增 实体、板单元模型与实际结构最为接近，能够 大而减小，同时钝角区域反力比锐角区域反力大， 考虑各种结构的受力问题，包括箱梁翼板的有效 某些情况下，锐角区域可能出现负反力。 宽度、形心位置、箱梁的畸变和翘曲等，但分析模 斜交箱梁桥目前常用的计算方法有以下几 型复杂，建模时间长，输出结果不能直接用于结构 种： 的验算和配筋，在实际工程设计中较少采用。