微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿徐高速公路预防性养护中的应用.pdf

学兔兔 第36卷，第5期 公 路 工 程 Vo1．36，No．5 2 0 1 1年 1 0月 Highway Engineering Oct．，2 0 1 1 微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿徐高速公路 预防性养护中的应用 尤平若 (江苏宁宿徐高速公路有限公司，江苏宿迁 223800) [摘 要】薄层易密实沥青混凝土(Easy Compact Asphalt Concrete，简称ECA)作为道路预防性养护技术的最新 手段，主要用于车辙填补和薄层罩面，可有效的处治路面车辙病害，延长道路的使用寿命。2009年6月宁宿徐高速 公路用“易密实的ECA一10沥青混合料填补车辙及薄层罩面”相结合的新型养护技术对局部车辙病害路段进行处 理，取得了较大的经济、社会效益。 [关键词】沥青路面；车辙；罩面；处治 【中图分类号]U 418．6 8 [文献标识码]B [文章编号]1674—0610(2011)05—0104—04 The Application of Micro—surfacing Rut Repair and TtIin Asphalt Over- laying Technology to Preventive Maintenance on Ningsuxu Expressway YOU Pingruo (Jiangsu Ningsuxu Expressway CO．，Ltd．Suqian，Jiangsu 223800，China) [Key words]asphalt pavement；rut；overlay；treatment 目前，我国高速公路总里程6．5万km，居世界 1 车辙病害处理的依据 第2位，仅次于美国。据交通运输部规划，中国的高 速公路总里程将在2—3 a内超过美国。但随着高 宁宿徐高速公路位于江苏西北部，全长 速公路的运营，高速公路路面出现了很多病害，影响 246 km，为双向四车道全封闭高速公路，分2000年 了车辆安全、快速行驶，而车辙已成为国内高速公路 10月、2001年12月、2003年9月、2008年8月四期 沥青路面的一种主要病害形式，甚至在路面病害中 建成通车。建成通车至今，部分路面出现严重车辙 所占比重呈明显上升态势。 病害，并有快速发展的趋势，严重影响行车舒适性和 为了提高路面的使用品质、延长路面的使用寿 安全性。2008年8月江苏省交通科学研究院有限 命，需对车辙病害相对严重的路段进行处治。当前 公司承担了宁宿徐高速公路路面结构强度、平整度、 国内外主要采用微表处、铣刨重铺、就地热再生等方 车辙、摩擦系数及破损检测工作，检测结果显示主要 式处治，这几种措施都具有明显缺陷。而采用薄层 病害为车辙，上行车辙平均深度为7．11 mm，下行 易密实沥青混凝土(Easy Compact Asphalt Concrete， 车辙平均深度为8．79 mm。经对2005年～2008年 简称ECA)处治高速公路沥青路面车辙，不仅造价 4年的车辙检测结果进行比较，可以看出期间双向 低，而且能保证抗滑、降噪及其他路用性能，是一种 行车道车辙总平均值随时间的变化，表明现阶段路 经济可靠的养护维修方法。针对高速公路实际