城市道路人行道设计初探--以乌鲁木齐市为例.pdfVIP

学兔兔 30 道路交通 城市道桥与防洪 2012年11月第11期 城市道路人行道设计初探——以乌鲁木齐市为例 董俊红 (乌鲁木齐市城建设计研究院，新疆 乌鲁木齐830092) 摘 要：该文通过对城市道路人行道现状描述，分析步行交通的功能定位。同时，通过工程实践探讨城市道路人行道的设计方 法。其内容可为此类工程设计提供参考。 关键词：城市道路；人行道；设计 中图分类号：U412．37喝 文献标识码：B 文章编号：10W一7716(2012)11-0030—03 道路是在拓宽，但拓的大都是机动车道，行人交通 0前言 空间不断受到挤压，越来越多的路段采取行人与非 人行道是城市道路的重要组成部分，其主要功 机动车合并的断面形式，步行安全受到威胁。 能是满足行人步行交通的需要，同时对城市交通的 1．3缺乏整体的人性化设计 疏导、景观的营造、地下空间的利用、公用设施的 人行道缺少无障碍设施，或者设置得不合理。 依托都发挥着重要的作用。 人行道铺材不防滑，雨、雪天容易摔伤行人，铺材 从历史上看，交通工具的变革只能提升出行 色泽黯淡无光、铺装坑洼不平，和城市高楼大厦的 的速度、扩大人类活动的范围，而步行交通始终是 繁华形象形成了很大的反差。 人们日常生活的重要组成部分。且随着社会的发 1．4功能有所欠缺 展，人们对步行环境的要求也越来越高，打造人车 设计时没有从人的心理感受出发，为了省事 分离的步行空间变得更加迫切。 省钱，不设置休息设施。人们走累了，只能坐在栏 目前对城市道路的人行道等步行空间的建设 杆上或是蹲在角落里，步行成了一件很辛苦的事 还缺乏重视，具体的设计及实施方法也有不合理 情，享受不到休闲放松的步行空间。 之处。作为城市道路设计者，应遵循“以人为本”的 1．5景观效果不好 基本准则，适应人的活动方式，为人的各种需要提 设计时没有从人的视觉感受出发，对附属设 供舒适的环境。因此对城市人行道存在的各种问 施的外观、尺度把握不好，或是位置摆放不佳，造 题进行系统的研究与探讨非常有必要。 成凌乱印象。 形成以上现象的原因，是在道路建设中过多 1发展现状 地考虑车行的因素而忽略了人行的需要。 近年来，许多城市的交通出行结构发生了较 2步行交通的功能定位 大变化，大量的慢行交通转化为机动化出行。小汽 车逐渐普及、机动化进程日益加速是主要诱因，而 慢行交通，一般是指出行速度不大于15 km／h 人性化的人行空间的缺乏也是人们迫不得已放弃 的交通方式，主要包括步行及非机动车交通。步行 步行的原因之一。 交通一般在0．5～2．5 m／s，优势出行距离在 1 km以 现状道路人行道存在着下列诸多问题。