基于ANSYS的T构桥抗震性能分析.pdf

王 虹：基于ANSYS的T构桥抗震性能分析 49 基于 ANSYS的T构桥抗震性能分析 王 虹 (天津大学建筑工程学院。 天津 300072) 摘【 要】 文中根据实际工程T构桥梁的结构特点，采用空间块体单元对该结构进行有限元离散，计算了该 T构桥梁两个方向的动特性，采用时程分析对T构桥梁进行了抗振动力计算 ，并对计算结果进行了讨论。为实际 工程提供了准确的设计依据，可供该类型结构抗震设计与动力计算参考。 【关键词】T构桥梁；有限元；固有频率；地震作用 【中图分类号】TU352 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2013)03—0049—03 T构桥是一种墩梁固结，具有悬臂受力特点的梁式桥， 点，而且使恒载弯矩降低。尤为重要的是大大缓和了由于 因墩上两侧伸出悬臂 ，形同T字，由此得名。T构一般采用 预拱度设置不当带来的桥上纵坡折线形变化 ，同时因为悬 变高度梁，支点截面的弯矩值最大，梁高也最大 ，此时增加 臂减短也相应地减少了徐变挠度。但由于T构桥在地震时 的自重对于体系的弯矩的影响是最小的。对于连续刚构 ， 的动力响应分析 目前还难以通过传统的设计方法给出准确 加大根部梁高，通常可使正弯矩减小 ，正弯矩区缩短 ，结构 的预测 J，因此 ，需要对T构桥进行动力特性及抗震性能的 主要承受负弯矩，这样可使大多数预应力刚束布置在梁的 有限元分析。本文以某T构桥为例 ，进行了以上分析 ，为工 顶部，而且构造和施工均较简单，所以一般T构都采用预应 程设计人员提供设计依据。 力混凝土结构 ，适合悬臂施工法施工，而且 由于施工阶段的 1 工程概况 受力与结构使用状态下的受力一致 ，一般是 比较经济 的 某大桥主桥为T构桥的结构形式。主跨跨径80m，悬臂 方案。 长度为25m，桥墩最大高度为45m，挂梁跨径为30m预应力 T构桥主要有3种形式，即跨中设铰的铰接 T构桥、跨 混凝土T梁。T构采用悬拼法预制拼装施工。主梁根部梁 中带吊梁的T构桥和主粱直接作用在桥台支座的T构桥， 高4．85m，端部梁高2．0m，中间部分高度平滑过渡。 如图1所示”J。其中以跨中带吊梁的T构桥为最常被采用 2 T构桥有限元分析 的结构形式。吊梁代替铰后，避免了铰接T构桥的许多缺 (1) T构桥有限元模型建立。考虑到 T构桥的结构 (4) 地震作用下平台的 向位移是出现在平台的最 参考文献 上方甲板面上，最大位移为4mm，平台的y向最大位移也是 在最上方甲板面的节点上，最大位移为5．5mm。因为基础 [1] 张亚欧，谷志飞，宋勇．ANSYS9．0有限元分析实用教程[M]． 所受横向约束相对于上部结构较强，平台在受到地震的冲 北京t清华大学出版社，2005． 击之后上部结构位移稍大于基础结构，基础结构比较稳定。 [2] 尚晓江，等．ANSYS结构有限元高级分析方法与范例应用 平台的主要导管支撑结构体系具有较强的抗竖向荷载的能 [M]．北京：中国水利水电出版社 ，2005． [3] 韩小风．导管架平台的极限承载力分析[D]．青岛：中国海洋 力，在天津波作用下它的结构变形和节点位移都较小。 大学，2007． 3 结语 [4] 胡少伟，苗同臣．振动力学[M]．郑州：郑州大学出版社 ，2004． (1) 因为影响海上导管