城市道路平面交叉口规划的研究.pdf

低 温 建 筑 技 术 2012年第5期(总第 167期) 城市道路平面交叉 口规划的研究 赵文美 ， 程培峰 ， 姚心蕊 (1．黑龙江省公路勘察设计院． 哈尔滨 150080；2．东北林业大学。 哈尔滨 150040； 3．哈尔滨铁道职业技术学院，哈尔滨 150086) 【摘 要】 为了合理设置城市道路交叉 口，选取典型的有信号交叉口、无信号交叉121及环形交叉121，进行交 叉 口高峰小时的交通流特性调查，分析造成交叉口延误和影响通行能力的原因，归纳各类型交叉口的使用性 ，建 立交叉口的通行能力计算模型，提出了交叉 口规划原则。论文的研究可为已有平面交叉 口改造和新建平面交叉 口的规划设计提供技术支持。 【关键词】 通行能力；平面交叉 口规划；交通组织；交通量 【中图分类号】 TU984．191 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2012)05—0026—03 城市的交通拥挤绝大多数出现在平面交叉 口，交 用人工计时法观测记录信号交叉 口的信号周期，每一 叉口是城市道路网的瓶颈，很多的事故发生在平而交 进 口观测 1O个周期。 叉口及其附近。随着交通量的持续增长，原有平面交 调查时间：有信号交叉 口为星期三7：00一l0：00 叉口在运行中已不能满足车辆通行的需要，因此在城 时。环形交叉口为星期二7：00—10：00时。无信号交 市道路中存在许多需要改建的交叉 口 ；而对于新建 叉 口为星期五7：o0～l0：0o时。 道路 中，如何做好交叉 口的规划 ，使其能过充分发挥 1．2 调查结果 在路网中的作用所 以研究探讨城市道路平面交叉 口 1．2．1 交叉 口状况 交通特征、通行能力、交通组织及合理交叉 口形式，解 有信号十字交叉 口为主干路与主干路相交，各相 决城市交通堵塞的问题，提高交叉 口的通行能力是摆 交路口均为四块板形式。经现场测量，机动车道宽为 在交通工作者面前亟待解决的问题。 3．5m，非机动车道宽为2．8m，附加车道宽为2．0m。 1 交叉 口调查 无信号交叉 口为双向二道的主干路与主干路相 1．1 调查的内容、方法及时问 交，交叉口附近有2处公交站台，过往公共汽车较多。 选择有信号、无信号口及环形的三种典型交叉 口 环形交叉 口为主干路与次干路相交 的非正交环 进行调查。调查的内容包括 ：各交叉 口自然状况、交 形交叉口(图2)。支路进 口横断面为一块板形式 ，有 通量、信号交叉 口的信号配时等。 两条机动车道，每条宽度为3．5m。该交叉 口中心环岛 调查方法 ：用人工计数法调查各交叉 口交通量。 直径为20m。该交叉 口各个进 口均为喇叭形，各进 口 气地说，静水是中国古典园林文化中水趣的基本形式也是 人合一”理念的不懈追求，这些都是在基本的庭院设计方式 主要形式 ，代表着人们对于 “天人合一”境界的追求。 之外必须懂得并仔细研究的。只有通过对中国古文化的最 3．9 独立点要素 终研究，才可能在 “古传统”的基础上，对传统文化的继承， 在前面已经讲过，我国传统园林的设计，包括 “面”和 并在此基础上推陈出新，将传统庭院空间原型注入时代的 “点”两个要素，面作为一种铺陈渲染，奠定了整个庭院的风 特征，并且对传统庭院空间的继承本身更是一种创新，我们 格 ，而 “点”的要素的应用，便决定了这个庭院的基本主题与 在回顾过去脚步同时将创造更美好的未来家园。