微表处类Scratch coat找平层在宁连一级公路中的应用研究.pdf

2014年4月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第28卷第2期 微表处类 Scratchcoat找平层 在宁连一级公路 中的应用研究 牛晓伟 ，张志祥 ‘，王文峰 ，田尚斌。，钟钧祥 ’ (1．新型道路材料国家工程实验室，南京 2l1112；2．江苏省交通科学研究院股份有限公司，南京 2l1112； 3．江苏省高速公路经营管理中心，南京 210009) 摘要：介绍了微表处类Scratchcoat找平层的技术特点和应用范围，依托 “宁连一级公 路 (G2o5)南京段路面车辙改造维修”实体工程项 目，对其将施工工艺和摊铺效果进行了 归纳总结。 关键词：Scratch coat 找平层 微表处 车辙填补 应用 目前，国内对于车辙病害的维修处治，大都 目，本研究首次将微表处 Scratchcoat找平技术 使用现场热再生、铣刨重铺或者超薄罩面等方 应用于国内工程实践，对其施工特性和应用特点 式，相对而言，由于恶性竞争、施工质量逐年下 进行归纳总结。 降等原因造成成本较低的微表处车辙处治方式反 而没能得以推广。 众所周知，对于车辙严重 (15mln≤RD≤ 25III1TI)路段，可以通过微表处车辙填补箱先行 进行填补，然后加铺微表处表面层进行车辙处 治。对于轻微车辙 (RD10mln)路段，进行 微表处一层摊铺即可对其进行维修。而对于 l0 laln≤RD15mm的车辙处治，目前国内施工单 位或设计单位尚无统一认识。 图1 Scratchcoat找平层摊铺示意图 Scratchcoat找平层是一种利用钢刮板或硬 质橡胶刮板，对整个车道进行平整度修复处治的 1 项目路段介绍 微表处施工技术 ¨ (示意图见图1)。利用该项 1．1 地理位置和交通量 技术对于RD较小 (15mm)车辙亦有修复作 本研究所依托的科研项 目试验段位于宁连公 用。它可采用微表摊铺箱直接进行摊铺，摊铺厚 路 (G205)南京段的南京方 向行车道 ，起止桩 度为0，只是对车辙部位进行找平处治。故相较 号 K1209+480～K1205+380，总计 4．1km， 车辙填补箱微表施工，Scratchcoat具有施工快 14350m 。项 目路段于 2002年改造后，交通量 速、省料经济的优点。目前Scratchcoat找平层 逐年增加，货车比例不断升高，直到2006年 l2 在国外应用较为成熟，但在国内尚未有应用实 月 ，宁淮高速公路通车后，绝大多数由宁连一级 例。 公路前往苏北的车辆被分流，此后宁连一级公路 依托 “耐久性低噪微表处在高等级公路养 收稿 日期：2014一O1—02。 护中的应用研究”科研项 目和 “宁连一级公路 作者简介：牛晓伟，现在 “江苏省交通科学研究院股份有 (G205)南京段路面车辙改造维修”实体工程项 限公司”、“新型道路材料国家工程实验室”工作。 第2期 牛晓伟等 ．微表处类Scratchcoat找平层在宁连一级公路中的应用研究 21 南京段交通量逐年下降。现阶段项 目路段交通组 尚可，路面结构强度保持较好，但是行车道车辙 成 中主要以小型客车为主，占交通量的36．11％ 状况较严重，整条试验段车辙类型以压密型为 左右，交通量适用性相当于二级公路标准。 主，局部路段存在拥包、推移状失稳车辙。 1．2 原路面状况和处治