微表处车辙填充施工问题探讨.pdf

养护机械 ＆施工技术 M aintenanceM achinery ConstructionTechnology 微表处车辙填充施工 问题探讨 DiscussiononRutFillingwithM icro-surfacing 张存公 ，周 毅 ，王 日可 ，吕 帆 ，王 明辉 ZHANG Cun—gong，ZHOU Yi，W ANG Yue—ke，LU Fan，W ANG M ing—hu 西安 达 刚路 面机 械股 份 有 限公 司 ，陕 西 西 安 710075 Xi’anDAGANG RoadMachineryCo．Ltd．，Xi’an710075，Shaanxi，China 【摘 要 】通过分析车辙形成的横 断面形状 ，给 出用于确定参数设置的简便 、实用 的计算方法 ；通过分析填充面的变 形特点 ，提 出填 充混合料应与一般微表处混合料有所不 同 ，并给 出车辙填充混合料矿料级配 以供参考 。最后介绍 了 不 同车辙摊铺箱 的施工效果与特 点 。 【Abstract】Aneasyandpracticalcalculationmethodforparametersettingswasputforwardintermsofthe analysisonthetransverseshaped by ruts． Itwasproposedthatthefilling materialshould bedifferentw iththe comm ononegiventhetransformationcharacteristicsoffillingprofile．andtheaggregategradationwaspresented forreference．Theconstructioneffectandcharacteristicsofdifferentpavingboxeswereintroducedintheend． 【关键词 】车辙；微表处；填充；级配 【Keywords】rut；micro—surfacing；filling；gradation 中 图分类 号 ：U418．6 文 献标 志 码 ：B 文 章编 号 ：1000-033X(2013)03-0064-03 0 引言 面 用 以计算施工用料 。车辙 的宽度用c表示 ，深度 用 表 示 ．见 图1。 沥青路面 的车辙可 以分为结构性车辙和流动性车辙 。 沥青路面 因结构强度不足形成 的结构性车辙 ，必须进行必 要 的补强处理后方可进行微表处：对于深度不大的流动性 车辙 ．微表处具有很好 的修复效果 。原路面 15mill以下 的车 图 1 车 辙 掇 断 面 形 状 辙可直接进行微表处罩面 ：深度达到15～25mr[i的车辙一般 1．2 微表处车辙填充后 的横 断面形状 应首先进行微表处车辙填充 ．然后进行微表 处罩面 ：深度 微表处用于车辙填充 时 ．由于车辙摊铺箱没有振捣功 ％~tJ25～40mm的车辙应首先采用多层微表处车辙填充 ：深 能 。混合料预压 实度小 ，原车辙 中部摊铺厚度增大后会在 度超过40lTlm以上 的车辙 ．不宜采用微表处车辙填充 J。 行车作用下进一步压密 ，产生新车辙 。为此 ，考虑到微表处 在 公路路面养护 的实际施工 中．只作微表处车辙填充 ．不 辙填充后行车 的压密作用 ，填充层横 断面 的中部应隆起3～ 再进行微表处罩面施工 ，其效果也很好 。 5mm，形成 冠状 ，见图2。 微表处车辙填充有其本身的特殊性 ，只有对其作具 体分析 ，才 能更加 了解其本质 ．从而更好地运用 。 1 微表处车辙填充施工的折合摊铺 宽度 图2 车辙填充后 的横断面形状 1．1 车辙形成 的横 断面形状 1．3 微表处车辙填 充时的折合宽度 公路经各种车辆长期碾压后都会