昆明将建亚洲双向6车道高速公路第-长隧道.pdf

学兔兔 2014年7月第7期 城市道桥与防洪 道路交通 89 面层及部分水稳基层，铺筑C35连续配筋混凝 土，上铺三层沥青混凝土面层，并添加抗车辙剂。 3．4 道路管线改造 BRT范围内现状管线有给水、燃气、污水、 雨水、综合通信、电力等，由于涉及到绿化隔离 带及辅道等的改造，导致道路下已建管线需进行 相应的迁移改造。 管线迁移改造和道路改造同步实施，能够确 图5黎明立交桥节点图 保道路和管道畅通，有利于改善城市环境。具体 时通过智能信号控制尽量避免加重交叉口通行压 改造内容包括已建雨水口的迁移改造、已建室外 力，保证其他类型机动车在交叉口的通行能力与 消火栓的迁移改造、已建室外消火栓不满足规范 现状接近，见图6。 要求的予以适当增设及已建检查井井盖的抬升或 更换等。 为避免重复开挖路面造成的路面破坏及减少 T程投资，对于在本工程范围内有其他工程施工 计划的，如：道路周边截污纳管工程的施工，给 15 口进．5百_莲———— 告玛五 —。_ —葛~1 , 5E 5非．5面 道 水管、排水管、燃气管、电力管及综合通信管的 升级改造等，可纳人本工程与道路改造同步实 图6 交叉口典型断面改造布置图(单位：m) 施，最大限度减少道路的重复开挖。 3．3 路面结构改造 4 结语 本次快速公交途经道路沿线路面整体状况良 好，基本满足快速公交通行要求，对局部路面性 由于本次快速公交一号线沿线道路均已建 能不良及存在病害现象的路段进行整治处理。沥 成，路段交通流量大，同时考虑工期和造价，不 青病害路面可铣刨表面层，回铺不小于4 om的 宜对沿线道路进行大的调整改造。考虑建成区道 橡胶沥青混合料。水泥混凝土病害路面，可先水 路的这些特点而提出了上述方案，既避免了对原 泥混凝土板深度拉毛l～2湾省cm并处治合格， 先的断面的重大改造，更有部分路段只需调整非 其上加路面粘结剂及橡胶沥青应力吸收层，再回 机动车的布置即可满足通行条件，尽量不对社会 铺不小于4 cm的橡胶沥青混合料。 车辆的通行造成障碍，也保证了快速公交的整体 车行道扩宽以及绿化带改建车行道路段按新 通行质量，是切实可行的。同时结合本次改造也 建路面处理，路面设计结构层组合从上到下为4 能对沿线慢行