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学兔兔 26 世 界 桥 梁 2014，42(2) 津秦客专跨既有线连续梁顶推施工 高 波 (河北省铁路建设管理办公室，河北 石家庄050000) 摘 要：新建津秦铁路客运专线丰南跨津山铁路特大桥与津山上行线改线相交，采用框架墩加 5×16．56 m小跨连续梁桥式 跨越既有线。经比选采用顶推方案进行施工。先利用线外简支梁桥墩和新增临时支墩搭设支架，现浇箱梁，然后设置顶推牵 引设施，顺桥向整体一次性顶推 170 m至设计位置。线外支架整体现浇、整体顶推就位预应力混凝土连续箱梁施工技术，大 大减少了对既有线行车的干扰，降低了安全风险。 关键词：连续梁桥；跨线桥；顶推施工；临时支墩；导梁；横向限位；落梁 中图分类号：U448．215；U445．462 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2O14)02—0026—05 1 工程概况 2 方案E匕选 新建津秦铁路客运专线丰南跨津山铁路特大桥 根据同类桥梁施工经验 ]，该桥可选择原位 位于河北唐山市境内，于DK115+537处与津山上 现浇和顶推施工 2种施_丁方案。原位现浇方案即在 行线改线相交，夹角为 15。。相交段津山铁路线为 连续梁设计位置原位搭设现浇支架，做好支架与既 高填土路基，新建铁路由于受轨顶高程和桥上既有 有线之间的防护和绝缘措施l7]，安装模板、绑扎钢筋 铁路净空双重限制，无法采用梁高较大的大跨度桥 后浇筑连续梁混凝土。顶推施工方案则利用山海关 梁，因此772号～777号墩段采用框架墩上架设 5× 方向简支梁的桥位，以简支梁桥墩和增设的部分临 16．56 m小跨连续梁桥式。连续梁横断面为单箱单 时支墩为支撑搭设支架，在既有线以外制梁，当连续 室斜腹板箱梁，梁高 2．05 m，宽 12．0 m，采用C50 梁混凝土达到设计强度并张拉预应力后，安装顶推 混凝土。连续梁天津方向与 113 m系杆拱桥相接， 设施，将连续梁整体顺桥向顶推170 m至既有线上 山海关方向与简支梁相接，桥式布置如图1所示。 方的设计位置。2种方案的优缺点对比如表 1 所示。 天津 L 海关 ⑧ ⑩ ⑩ ⑤ ⑤ ⑦ ⑧ ⑩ ⑩ ⑧ (a)立面 一 廿一回 (b)平面 单位：cm 图1 桥式布置示意 收稿日期：2013—11—19 作者简介：高 波(1982～)，男，1=程师，2005年毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业，下学学士(E—mail：gaoyang36963@126．corn)。 学兔兔 津秦客专跨既有线连续梁顶推施工 高 波 27 从表1可看出，顶推施工方案理论上工期较长， 顶推箱梁前移1跨一检查箱梁轴线的偏位情况，适 需要投入