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学兔兔 52 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年10月第10期 测力可调支座在改善桥梁受力状态中的应用 付炳峰 ，闰保华 ，潘可明3 (1．北京地铁建设管理有限公司，北京市 100027；2．北京公路联络线有限公司，北京市 100161； 3．北京市市政工程设计研究总院，北京市 100082) 摘 要：某桥异形板区域单点支承的异形板结构，由于受各种综合因素影响，桥梁基础产生不同程度的沉降，从而对异形板 整体受力状态产生影响，造成中横梁抗剪能力不足。对该横梁受力进行分析，为改善其受力状态，提高加固措施(或材料)的利 用效率，运用主动加固的理念，创造性地采用“测力可调支座”结合钢盖梁支顶(叮r形钢盖梁支顶)，较好地解决了异形板桥梁 加固的难题。 关键词：桥梁；异形板；中横梁；受力分析；主动加固；测力可调支座 中图分类号：U445．7+2 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)10—0052—05 1概述 桥面 某桥异形板区域为整体现浇异形板结构，南 北向长约35．6 m，东西向宽约65 m，中部为南北向 沉降缝，将其分为对称的东西两块。桥梁上部为现 浇预应力混凝土异形连续板，结构高度0．76 m，下 部为与其整体现浇的中横梁，高3．16 m；桥梁中墩 (19—1轴东、西两处桥墩)为独柱1．5 m×2 m墩柱 上接球形固定支座。桥梁始建于1993年，由于各 上 种综合因素影响，桥梁基础产生不同程度的沉降， 图2 19-1轴剖面图 从而对异形板整体受力状态产生影响。中横梁是 较为严重，经核算其抗剪能力不足，不满足设计要 关键的受力构件，由于中支点横梁的抗剪能力不 求。梁侧面支点附近大量的斜裂缝表明主拉应力过 足，开裂较为严重，为防止基础进一步产生沉降， 大，斜截面抗裂性差，原桥预应力钢束布置过于平 提高中支点的抗剪能力，改善中横梁受力状态，须 缓，斜截面抗件承载力不够，因此异形板桥中支点加 对其进行加固。见图1、图2。 劲梁斜截面加固补强是该桥加固设计的核心问题。 2．2加固理念 基于以上因素，设计加固思路突出主动加固理 念，提高加劲梁的抗剪能力，提出切实可行的“钢弹 簧支顶”订形盖梁上设置测力可调支座支顶的方 案。其原理是通过对 耵形钢盖梁的支顶变形，产生 附加力来改善被加固结构：加劲梁、板的受力条件。 采用midas—civil有限元程序计算，结合工程实 际情况进行模拟分析(见图3)。计算荷载工况：工 况l——恒载(自重+二期恒载)；工况2——恒载+