渡槽重力式锚碇承载性能分析.pdf

学兔兔 公路交通技术 2015年 10月 第5期 TechnologyofHighwayandTransport Oct．2015 No．5 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．05．013 渡槽重力式锚碇承载性能分析 冉隆举 ，邹济韬 (1．贵州高速公路集团有限公司，贵阳 550001；2．贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵阳 550081) 摘 要：根据某渡槽 出口岸平衡锚碇的结构形式及其工程地质条件建立三维数值模型，研究岩体、预应力锚索和锚 碇体的应力和变形的响应。结果表明：1)平衡锚碇受力范围大部分集中在锚碇体表面，传递至锚碇深部的最大主应 力并不明显；2)在附加荷载作用下，锚碇整体表现为以前缘岩坎为支点，后部向上转动的变形模式，锚碇及其围岩的 位移均处于毫米级别，其最大值约为 13mm，位移影响范围较小。 关键词 ：预应力锚索；锚碇；应力；变形 文章编号：1009—6477(2015)05—0053—04 中图分类号：U499 文献标识码：B AnalysisforLoad——carryingPropertiesofAqueductGravityAnchorage RANLongju，ZOUJitao Abstract：Thispaperestablishesa3D numericmodelin accordancewith structuralformsofbalanced anchorageofsomeaqueductoutofportandstudiesresponseofrockmass，prestressedanchorcablesand anchoragebodiestostressanddeformation．Theresultsshowthatl、Themostloadedzoneconcentrateson thesurfaceofanchoragebodies，and themax．main stresstransferred todeep partofanchorage isnot significant；2)Undertheeffectofadditionalload，theanchorageintegrallybehavesasdefomrationmode inwhichtherearpartrotatesupwardwithfrontrockstepaspivot，displacementofanchorageandwallrock isatmm level，ofwhichthemax．valueisapproximate13mm ，SOthescopeofinfluenceissmal1． Keywords：prestressedanchorcable；anchorage；press；deformation 随着我国经济重点从东部沿海地区逐步向西部 模拟主缆荷载作用下锚碇的变形、应力状态以及围 山区转移，大量交通和水利基础设施在西部崇山峻 岩塑性区分布。 岭问开始兴建。锚碇作为主要承力结构，其可充分 本文以某拱式渡槽为依托，通过FLAC如软件建 利用自身和围岩强度将主缆上巨大的拉力传递至基 立相应的三维数值地质模型，并利用双弹簧锚单元 岩 I2J，故在桥梁和渡槽等构建物中得到广泛运用。 对锚索进行模拟，旨在分析该渡槽锚碇及围岩的变 由于锚碇在附加荷载作用下的变形状态和稳定性直 形特性和应力组合传递模式，为山区类似工程设计 接影响整个桥梁或渡槽体系的安全，所以，对锚碇承 与施工提供借鉴。 载特性的合理评价是渡槽设计和施工过程 中的 关键 一 。 1 工程概况与地质条件 由于实际工程 中工程地质情况的复杂性和锚碇 1．1 工程概况