煤矸石作铁路路基的技术经济分析.pdfVIP

★加工转化★ 煤矸石作铁路路基的技术经济分析 赵国智1 李仲学1 刘 峰2 (1．北京科技大学，北京市海淀区学院路，100083； 2．中国矿业大学(北京)管理学院，北京市海淀区学院路，100083) 摘要分析了煤矸石的物理、化学性能对铁路路基的影响，进行了煤矸石作路基填料 的经济分析，以兖州矿区用煤矸石做路基为例，说明煤矸石是一种良好的路基填筑材料，具 有土质路基所不可比拟的优点。 关键词 煤矸石综合利用 铁路路基填料技术经济分析 我国煤矿每年排放数千万吨煤矸石，再加上历 煤矸石一般呈黑色块状，自燃过的煤矸石呈浅 年积存的约30亿t，不但占用大量宝贵的耕地，造 红色块状，风化程度较好，初步碾压后的筛析结果 成环境污染，还浪费了其中有用的资源。随着时间 表明，小于5mm的颗粒占30％～40o／4。 的推移，解决煤矸石出路的问题逐渐突出。煤矸石 一般情况下，煤矸石的压碎值为28．3％，对 的工程应用也是煤矸石综合利用的主要途径之一， 于建筑公路而言，可满足大交通量压碎值为30％ 煤矸石工程应用，如作矿区铁路路基技术已成熟， 或中等交通量压碎值为35％的技术要求；通过抗 并将逐渐推广。 压强度试验，煤矸石强度大于规范要求0．8MPa的 多年来，许多科研单位及相关部门就如何开发 指标要求；测得的CBR表明，饱水4昼夜后，煤 利用煤矸石的问题做了大量工作，如生产水泥、烧 矸石仍有一定的抗水性和承载能力。 砖，燃烧利用热能等。由于煤矸石的组成较复杂， 公路路基的强度要求比铁路运输路基强度要求 不同的矿井、不同的矿脉所排放的煤矸石成分都有 要高的多。通过分析结果可知，矿区的煤矸石在力 较大变化，而且煤矸石中有害成分硫和未燃碳，都 学强度上均能满足矿区铁路路基填料的基本要求， 给上述煤矸石的利用带来极大不便。 经力学分析及路基变形实验结果来看，可以保证路 目前，我国将煤矸石用于筑路的较少，研究和 基的稳定性，满足铁路路基的基本要求，并能保证 重视程度不够。然而，将煤矸石作为道路基础材料 矿区铁路列车的正常运行。 或矿区铁路路基填料用于筑路工程，却有着明显优 1．2煤矸石的化学性能对矿区铁路路基的影响 势：一是对煤矸石的种类和品质没有特殊要求，对 矿区的煤矸石主要由泥质页岩、炭质页岩、砂 有害成分含量限制不严，适用于多种类型煤矸石；二 质页岩、砂岩和石灰岩等组成。这些组成部分的主 是煤矸石在道路工程中的应用具有耗渣量大，无需 要特点和作用如下。 进行特殊处理及特殊技术手段的优点，是一种有效 (1)泥质页岩：深灰色或灰黄色，片状结构， 利用煤炭工业废料和减少环境污染的有效途径。因 质软易风化、易崩解，加工时易粉碎。 此，进行煤矸石性能的研究，特别是研究其在道路工 (2)炭质页岩：黑色或黑灰色，片状结构，易 程中的应用，将有较大的经济价值及社会效益。 风化，易粉碎，风化程度仅次于泥质页岩。 (3)砂质页岩：深灰色或灰白色，含泥质、炭 1 煤矸石作铁路路基填料的技术分析 质、石灰粉砂岩，结构较泥质页岩和炭质页岩粗 1．1 煤矸石的物理性能对矿区铁路路基的影 糙、坚硬，块度大、不易风化，较难粉碎。 响