重庆市某桥桥面铺装病害成因分析及重铺措施.pdfVIP

学兔兔 重庆市某桥桥面铺装病害成因分析及重铺措施 余 建，梁 波，曾德礼 73 重庆市某桥桥面铺装病害成因分析及重铺措施 余 建 ，梁 波 。曾德礼 (1．重庆市市政设施管理局，重庆400015；2．山东省济宁市市政工程处， 山东济宁272009；3．中铁大桥局集团桥科院有限公司，湖北武汉430034； 4．桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室，湖北武汉430034) 摘 要：重庆市主城区某桥桥面铺装出现破损露筋、纵横向开裂和唧浆等病害，主要由超载、桥面铺装层厚度 不足、原材料质量控制不严、除冰盐的影响等造成。针对该桥桥面铺装病害提出3种重新铺装方式：保留原铺装 层，在原有铺装层的基础上加铺沥青层；凿除原铺装层，直接改用沥青混凝土铺装；凿除部分铺装层后对桥面进行 重新铺装。通过比较 3种铺装方式的优缺点，并采用有限元法对预制T梁进行结构验算，最终确定采用保留3 cm 原铺装层，加铺8 cm改性沥青混凝土的重铺方式。重新铺装工作完成半年后，桥面铺装未产生新的病害。 关键词：桥面铺装；病害；成因；改性沥青；有限元法 中图分类号：U443．33 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2011)04—0073—04 1 概 述 重的现象_2]。该桥设计荷载采用汽一超 2O、挂一 重庆市主城区某桥(见图1)于1995年竣工，采 120。但长期以来，一直有大型超载货车通过该桥。 用混凝土桥面铺装。经过近15年的运营，桥面铺装 桥址附近的货运码头内主要是钢材运送，运送钢材 (尤其是行车道位置)出现不同程度的破损露筋、纵 的车辆大多从该桥通过，而且均是超限超载车辆，一 横向开裂和唧浆等病害。针对不同的病害，采用路 般都超过50 t，超载车辆的长期碾压极易造成桥面 面探地雷达与钻孑L取芯等方法对其进行检测。 铺装破损露筋现象。 ． 75 ． (2)桥面铺装层厚度不足。铺装层的厚度是铺 装层设计的一个重要指标[3]。在施工过程中，由于 预制梁板偏高、预应力张拉引起反拱等原因，安装梁 板后致使梁顶标高偏高。为保证设计标高，铺装层 1号墩 2号墩 (a)立面 厚度变薄使得钢筋网上、下保护层不够，严重时出现 露筋现象。对于跨径大于20 m的梁板，在台座设 计时，跨中必须考虑2～3 cm的反拱度 ]。该桥是 l号梁 29粱 39粱 4号粱 5号粱 预应力T梁结构，最大跨度为25 m，竣工资料表明 (b)横断面 单位：m 该桥在施工时，未设置反拱度，这与路面探地雷达检 图1 桥梁布置示意 测结果中跨中附近桥面铺装层厚度比设计值小3 路面探地雷达检测结果表明，混凝土铺装层密 cm左右是吻合的。 实性较差，