重庆市悦来新城自行车道彩色铺装工程设计与施工.pdfVIP

学兔兔 2014年第 1期 广 东公 路交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 130期 文章编号：1671—7619(2014)O1—0006一O4 重庆市悦来新城 自行车道彩色铺装工程 设计与施工 徐 福，黎 鹏，任 红，严小乐，贾 兴 (重庆市智翔铺道技术工程有限公司，重庆 401336) 摘要：依托彩色 自行车道铺装工程，对彩色沥青AC一13进行了配合比设计和路用性能试验，简要介绍其施工及 现场检测情况。试验表明：设计的彩色沥青 AC一13最佳油石比为5．O％，残留稳定度91．0％，冻融劈裂强度比 89．2％，动稳定度2132次／mm；施工完成的彩色沥青混凝土铺装层压实度98．0％，渗水系数88ml／min，构造深度 0．77ram，平整度2。0mm。彩色沥青混凝土的路用性能高于行业规范对等级公路路面的指标要求，其施工工艺和 设备与常规热拌沥青混合料相近，具有较高的推广应用价值。 关键词：沥青路面；彩色沥青；自行车道 ；路用性能；配合比 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：B 0 引言 结果如表 1。 2012年启动建设的悦来新城位于重庆两江新 表 1 脱色沥青试验结果 区核心区域，是重庆市首个低碳生态试点城。生 态试点城内提倡步行及 自行车出行方式，增加台 地上下的步行道 ，并修建 自行车道，以慢行交通系 统串联公共配套服务设施、滨江岸线 以及郊野公 园等公共空间。由于特殊的地形条件 ，山地城市 一 般没有专用的自行车交通系统H。因而，悦来 新城的自行车道一是考虑短距离购物、休闲及健 质量损失 ／(％) 一 0．1 —2．0～2．0 身等需要，二是考虑与其它公共交通连接，引导市 RTF0T 针人度 比(25℃)／(％) 87．8 ≥6(】 民在中长距离出行中采用 “自行车+公共交通”的 后残 出行方式，实现生态城市理念 。 留物 延度(15℃)／c 20 ≥ l5 根据 自行车道的功能要求，其道面铺装应具 颜色 无明显变化 无明显变化 有一定的强度和稳定性，路表平整、抗滑、耐磨，此 1．2 集料的颗粒组成 外其色彩应与机动车道面有明显差异，增强其识 AC一13彩色沥青混合料的集料采用洁净、干 别性并具有一定的警示作用。 目前，热拌彩色沥 青混凝土技术应用已较为成熟 。 ，其特点能够满 燥 、表面粗糙的玄武岩，规格包括 S10、S12、S15，填 足上述要求，因此悦来新城 自行车道将采用添加 料采用无机红色色粉。各种集料的颗粒组成见表 红色无机色粉的脱色沥青AC一13作为表面层铺 2，性能指标见表 3。 装材料。本文拟对该材料进行配合 比设计，并介 2 配合比设计 绍其施工工艺。 级配及配合比根据级配要求，由表 2中各种 1 原材料