重庆轨道交通环线鹅公岩段过江桥方案研究.pdfVIP

学兔兔 42 2011城市道桥与防洪第六届全国技术高峰论坛专辑 2011年8月第8期 重庆轨道交通环线鹅公岩段过江桥方案研究 蒋中贵 (林同梭国际工程咨询(中国)有限公司，重庆市401121) 摘 要：大桥桥位通道对于重庆来讲，是保持重庆交通畅通的最宝贵资源。随着轨道交通建设提速 ， 对桥位通道规划选择和预 留进行研究，针对重庆鹅公岩轨道桥预留方案出现的问题，提出了大桥预留利用及城市交通可持续发展解决方案， 可供相关 专业人员参考。 关键词：大桥规划；设计方案；系统研究 中图分类号：U442．5*4 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2011)08—0042—06 1 背景 2 研究依据和技术标准 重庆鹅公岩长江大桥总长1 419 111，桥跨布置 2．1依据 为7×46 m+50 m+211 m+600 m+211 m+25 m，主 (1)重庆市轨道交通线网规划，重庆轨道交通 桥为211 m+600 m+211 in钢箱梁悬索桥，引桥为 总公司，2007年6月； 预应力混凝土T形梁，已运行l0年多(见图1)。 (2)“鹅公岩长江大桥通行轨道交通可行性专 鹅公岩长江大桥设计时，由于当时轨道交通条件 题研究报告专家评审意见”，2009年1月13日； 不明确，设计单位仅考虑了轻轨交通荷载的影响。 (3)重庆鹅公岩长江大桥施工图，上海市政设 对通行轨道交通的一些关键性问题，如列车走行 计院1997年6月； 性问题、安全管理问题、梁端转角、局部承载力问 (4)“重庆鹅公岩长江大桥风一车一桥系统耦 题、局部构造疲劳问题、风车桥耦合问题等，未能 合振动性能研究”报告，西南交通大学，2008年 进行深入研究。原设计预留采用c型车列车6节 11月 13日： 编组、一辆车长19m、四轴、轴重 120 kN。现轨道 (5)铁路桥梁钢结构设计规范TB1J2—85； 交通环线需从鹅公岩大桥通过，原设计单位对该 (6)(BS5400：钢桥、混凝土桥及结合桥》英国 桥展开深入研究，提出了保证轨道通行的桥梁改 标准协会。 造方案。原设计单位评估认为，改造后的桥梁基本 2．2技术标准 可以通行6节编组的直线电机车或5节编组的B (1)道路等级：城市快速路。 型车。由于改造方案要中断交通、桥改造后条件受 (2)行车速度：80 km／h。 限，对轨道交通客流预测需求满足能力较低，且投 (3)桥面坡度：纵坡不大于3％，横坡不大于 资大，对鹅公岩长江大桥轨道通行方案进行进一 2％ 。 步研究，其成果可供同行参考。 (4)桥跨通航净空：主跨 600 in，净高不小于 20 In。 (5)原设计桥面横向布置：双向六车道，中央分 隔带0．5 m，桥梁使用宽度32．5 in。人行道：2．5 in× 2=5 In，远期考虑预留将人行道改为双向轨道交通。