长春公交车体广告.pptVIP

* F.S Advertising 公交车体广告媒介推荐 长春市峰盛广告有限公司 CONTENTS part one 关于长春 part two 车媒优势 part three 投放攻略 part four 关于峰盛 魅力长春，幸福快人一步 PART ONE 立足东北，辐射东北亚 东北亚经济核心 长春，东北地区天然地理中心，近海延边开放城市，东北亚十字经济走廊核心。连续十届东北亚博览会，彰显区域影响力。 吉林省中心城市 吉林省政治、经济、文化中心，汽车城、电影城。长吉图一体化，横贯中蒙大通道，辐射东北经济区，城市联动，打破藩篱。 发展机遇前所未有 国家及政府政策大力扶持，助力长春城市发展，从北湖到南部新城，从旅游资源开发到经济增长持续攀升，发展机遇前所未有。 幸福长春，活力之城 消费能力 长春市区人口363万，造就了连续多年位列全国单体百货销售排行榜前十名的欧亚商都。 消费潜力 2013年吉林省城镇居民人均可支配收入为22274.6元，在增速和支配额上均领先全国平均值。 跨区域消费力 长吉城际列车，缩短长春、吉林两大城市时间距离；哈大高速铁路，贯穿东北快速交通网路；雾凇、冰雕、滑雪、避暑，旅游热度持续攀升，外来游客进一步拉升长春消费力。 + + 主要出行工具 人群分布特点 + 一市九区 分散居住 四大核心商圈三大区域商圈出行区域集中 公共汽车 私家车 出租车 3小时 日人均出行时间 发展中的长春市，市民大部分时间都用于工作和学习，有相对固定的出行路线和生活圈子，在户外已然成为常态。由此，户外媒体成为大众消费品最具实际效果的广告载体，公交车体广告贴近生活的特点，成为全球众多企业户外媒介的首选。 长春市民出行分析 公交车媒，效果领先一步 PART TWO 覆盖面广 流动展示 展示时间长 多面直观 可信度高 高接触率 受众量大 性价比高 独具特色的公交车体广告 长春公交车每天运行次数平均10次，单线路日均覆盖人群10万人次，是拥有最大受众群的户外广告载体，也是唯一可移动的户外媒体形式，具有生动完美的视觉形象、强烈的现代感和不可抗拒的视觉冲击力，是一个极具号召力和影响力的广告媒体。 15°角 45°角 90°角 视觉是人们接受外部信息的最重要通道，人类83%的外部信息是通过视觉通道到达人们心智的。车体广告展示画面大、移动传播，是最易捕获视觉注意力的传播媒介。 宽广视角范围消灭视线盲区 车体广告 1.19元/天 30.8元/天 候车亭广告 楼宇广告 35元/天 4.43元/天 广播广告 20.8元/天 杂志广告 千人成本：媒体送达1000人或“家庭”的成本计算单位（元/天） 媒体到达率% 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 公交车体 广告 候车亭 广告 大牌 广告 道旗 广告 广播 广告 18.1 35 51 81 83 公交车体广告在众多媒体中，以83%超高到达率领航户外媒体。 公交车体广告在众多媒体中，以1.19元/天最低千人成本深受广告主喜爱。 最具性价比媒体 40% 公交车体广告 候车亭广告 35% 楼宇广告 24% 20% 报纸广告 各媒体广告信息量对比 57% 公交车体广告 报纸广告 30% 候车亭广告 21% 15% 楼宇广告 受众满意度对比 长春公交车每天运行次数平均10次，经过多个核心商圈的A++类车型日均覆盖人群近20万人次。 公交车体广告目标受众涵盖：驾车人群、乘车人群、行人等一起户外活动人群。清晰直观画面信息，最易被大众所接受。 最受欢迎户外媒体 精准投放，锁定目标稳准狠 PART THREE 长春城区解析 经开北区 宽城区 二道区 绿园区 汽开区 高新区 南部新城 经开区 净月开发区 朝阳区 南关区 朝阳区 长春最繁华城区，火车站、红旗街、桂林路、重庆路四大核心商圈。 汽开区 一汽所在地，欧亚卖场商圈，最具消费实力。 高新区+南部新城 高新区是科技企业聚集地，南部新城为市府所在地，二者均为重点发展区域。 净月开发区 最主要的大学城，主要景点聚集地，别墅区。 南关区+二道区 南关区为主城区，政商云集，二道区吉林大路是通往龙嘉国际机场和吉林市交通要道。 宽城区 长春站所在地，客流优势明显。 长春主要商圈 火车站商圈 重庆路商圈 吉林大路商圈 中东市场商圈 红旗街商圈 桂林路商圈 欧亚卖场商圈 青年路商圈 净月大学城 西客站 主要发送高铁列车 长春站 主站、城际动车 备注：枚红色为主商圈，青色为区域商圈 火车站 商圈 依托长春站客流优势，影响力可辐射周边城市；万达广场、黑水路批发、光复路批发、国商百货。 重庆路 商圈 又称人民广场商圈，将建成吉林省