中国高速铁路建设成本分析-世界银行-201407.pdf

d e z i r 中国交通运输系列专题之九 2014 年 7 月 o h t u A e r 89200 u s o l c s 中国高速铁路：建设成本分析 i D c i l b u 欧杰 宋迪 周楠燕 P 世界银行驻中国代表处 截至 2013 年末，中国铁路已建成一个总里程约 10,000 公里的高速铁路（高铁）网。中国的高铁 d e 网络建设速度很快，而且与其他国家类似的项目相比，单位成本相对较低。本报告研究了此次高 z i r o 铁的发展、单位建设成本及其主要的成本构成。同时，也给出了中国高铁相对较低的建设成本的 h t u 原因。 A e r u s o l 引言 铁路。本报告讨论范围包括高速铁路和新建设 c s 2 i 计时速为200 公里的快速铁路。 D 中国高铁的线路里程领先于世界各国。高铁项 c i l 目始于 2003 年，首条高铁为秦皇岛与沈阳之 b u P 间404 公里的线路，最高时速为250 公里。随 16,000 200km/h 客货混 着 2004 年通过了 《中国铁路中长期发展规 ) 14,000 m 200km/h 客专 划》，并在 2008 年进行了调整（规划明确了 k 12,000 ( d 250km/h e 截至 2020 年的具体铁路发展计划），高铁项 程 z 10,000 i r 目发展势头加快 （见图1 ）。北京至天津的高 里 350km/h o 营 8,000 h t 铁 （首条新一代高铁）于 2008 年 8 月开始营 运 u A 运，最高时速为350 公里。 设 6,000 e r 建 u