第八篇 航行值班.pptVIP

第四节 交 接 班 一、基本规定 二、接班高级船员的工作 三、交班高级船员的工作 一、基本规定 交班驾驶员有理由认为接班的驾驶员不胜任职责时，应不予交班，并通知船长。接班的驾驶员在还没有适应夜视和船舶及周围情况时，应不予接班。 二、接班高级船员的工作 1. 接班驾驶员在接班前，应彻底搞清本船的推算船位，并核实本船的预定航线、航向和航速以及无人机舱控制装置，还应注意值班期间遇到的任何航行危险。 2. 接班的高级船员应搞清下列情况： 1）船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示； 2）船位、航向、航速和船舶吃水； 3）当时和预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响； 4）当主机在驾驶台控制时操纵主机的程序； 5）甲板上工作人员安全防范； 二、接班高级船员的工作 2. 接班的高级船员应搞清下列情况： 6）航行局面，但不限于： （1）正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况； （2）陀螺罗经和磁罗经的误差； （3）看到或知道附近船舶的位置及动态； （4）在值班期间可能会遇到的有关情况和危险； （5）船舶横顷、纵顷、水的密度以及船体下坐可能对龙骨下富裕水深的影响； 3. 负责航行值班的高级船员接班时如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动，则该高级船员的交接班应推迟到这种操作完成之后再进行。 三、交班高级船员的工作 1. 正式交班前不得离开驾驶台； 2. 罗经均已核对完毕并已交班后，应将车钟记录簿上各有关事项转载于航海日志中并签名，同时注明“罗经已核对”； 3. 将所有有关资料告诉接班驾驶员； 4. 在航向记录纸上签名，并注明下列事项： 1）简要说明改向原因 2）风力及海况 3）如用自动舵，说明天气和舵角所做调整 4）航速 5）更换手操舵或自动舵的时间 6）其他重要资料，如经过岬角或灯塔的时间，等等。 第五节 引航员在船时的航行 一、基本规定 二、船长在引航过程中的职责 三、引航时驾驶员的职责 一、基本规定 尽管引航员有其职责和义务，他们在船上引航并不解除船长或负责航行值班的高级船员对船舶安全所负的职责和义务。船长和引航员应交换有关的航行程序、当地的情况和船舶性能等情况。船长和负责航行值班的高级船员应与引水密切配合，并保持对船舶的位置和动态进行精确的核对。如果驾驶员对引航员的意图有怀疑时，应要求其予以澄清，如仍有怀疑，应立即报告船长，并在其到达之前采取必要的行动。 以上规定表明：引航员并不享有独立的船舶指挥权，在有引航员引航船舶时，对船舶安全承担义务的人员应包括船长、引航员和值班驾驶员。 二、船长在引航过程中的职责 1. 船长应当负责采取安全措施，安放好符合国际海上人命安全公约要求的软梯，保证引航员登离船的安全； 2. 船长应与引航员交换有关航行程序、当地的情况和船舶性能等情况； 3. 船长和值班驾驶员应与引航员紧密合作，并保持正确的船舶船位和动态； 4. 船长应认真研究引航区内《航路指南》及港图，尤其是对危险地段和注意事项必须心中有数，设计出安全的航线； 5. 在引航过程中，不解除船长对航行安全管理和驾驶船舶负的全部责任，必要时，可接替引水工作并要求更换引水员； 6. 船长暂离驾驶台时应告知引航员，并指定代替负责的驾驶员。 三、 引航时驾驶员的职责 1. 检查引航软梯扶手系固情况以及照明、救生圈、行李绳准备情况，亲自接送引航员登离船； 2. 引航过程中不解除驾驶员的职责，仍应认真了望、勤测船位、监车监舵、注意摇车钟及传达命令的正确性，正确记录船舶动态； 3. 按引航员的要求布置水手悬挂信号； 4. 若对引航员的意图有怀疑，应予以澄清。仍有怀疑，立即通知船长，并在船长到达之前采取必要的行动； 5. 应注意引航员口令及水手操舵的正确性。 第六节 对船舶正常航行、操纵和避让行动的有关要求 一、基本要求 二、驾驶、轮机联系制度 三、关于保持航行值班的指导 一、基本要求 1. 在不同的条件下和不同水域内的值班 1）值班驾驶员应以足够频繁的间隔测定驶近船舶的精确罗经方位，并及早确定避碰方法。特别地即使有明显的罗经方位变化，也可能有碰撞危险存在； 2）只要有可能，能见度良好时也应进行雷达操作。 2. 能见度不良时值班 在遵守《国际规则》的前提下，驾驶员还应做到： 1）通知船长； 2）布置正规的了望，舵工手动操舵； 3）显示航行灯； 4）开启和使用雷达； 5）如可能，在能见度变坏时抢测陆标或天测定位。 一、基本要求 3. 夜间值班 1）安排了望时应充分考虑到驾驶台设备和可供使用的助航仪器的局限性，以及当时环境和情况包括所实施的程序和安全措施； 2）船长应认真正确地填写